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8月20日,云南省环境保护厅厅长姚国华率相关部门负责人做客金色热线访谈时透露,云南第一座纯电动汽车充电站,自2010年12月投入使用后,5年来没有一辆私家电动汽车来充过电。究其原因,一方面是电动汽车的推广遇冷,在昆明的销售并不理想;另一方面,充电设施建设滞后也是一个重要因素。
现状:作用更多的是示范意义
早在2010年12月,云南首个纯电动汽车充电站——盘龙电动汽车充电站建成投运,这也是全国第一座高海拔充电站。
站内绿树成荫,环境优美,充电桩就安设其间,与传统加油站相比,充电桩外观貌似加油机,高约1.5米,只是体积相对小一些,在桩的两个侧面安装了由液晶屏、键盘、刷卡区三个部分组成的全自助操作界面。充电时,只需接上充电插头,输入密码,选择充电方式后,就可以为汽车充电了。采用快充方式2至3小时可充满电,慢充则需12小时,车辆一次蓄满电后可行驶150-200公里。目前,全站已建有10个直流充电桩和8个分布式交流充电桩,可同时为两辆大型电动汽车及16辆小型电动汽车进行充电。
随着近两年政府加大对新能源汽车的推广力度,促进政策纷纷落地,不少品牌的新能源汽车也相继亮相上市,但似乎在昆明市场的普及率并没有想象中高。
“充电站自建成投运以来,我们还没有接待过社会车辆来此充电。”昆明盘龙供电局相关负责人任勇说,“现在,经过近两年来政府的积极宣传和政策支持,市民对新能源汽车的认知度慢慢扩大,也会有市民前来充电站咨询了解新能源车如何充电,以及如何申请办理建设充电桩的手续。从充电站建成到现在的使用情况来看,充电站所起到的作用更多的还是对新能源汽车的普及和示范意义。”
为方便市民充电,充电站可刷卡或支付现金,过去还实行24小时开放,但因从没有私家车进站充电,常年闲置,为了安全管理,现晚上也只能暂时关闭充电站。
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