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8月21日,山东青岛公司专业设计人员到空港220kV变电站配套输出工程墨水河施工现场,与城阳区水利部门以及汉河电缆公司的相关专业人员,就青岛地区首次使用110kV高压海底电缆钻越河道问题进行现场勘查,核实研讨。
青岛空港220kV变电站配套110kV送出工程需通过墨水河入海口处,河面宽度约600米,河底条件复杂,设计和施工难度均较大。从投资和施工两个方面综合考虑后,施工方最终选择海缆钻越墨水河。因使用110kV高压海底电缆在青岛地区尚属首例,缺乏设计经验,青岛公司主动与建管单位、施工单位积极沟通,深入查阅资料,确保该项工程顺利完成。
敷设工作主要包括电缆路由勘查清理、电缆敷设和冲埋保护三个阶段。电缆敷设时要通过控制敷设船的航行速度、电缆释放速度来控制电缆的入水角度以及敷设张力,避免由于弯曲半径过小或张力过大而损伤电缆。浅滩敷设时,电缆敷设船停在距离海岸200米的地方,通过岸上的牵引机牵引,将放置在浮包上的电缆牵引上岸,电缆上岸后拆除浮包,使电缆下沉至海底。深水段敷设时,电缆敷设船释放出电缆,使用水下监视器、水下遥控车不断地进行监视和调整,控制敷设船的前进速度、方向和敷设电缆的速度,以绕开凹凸不平的地方和岩石避免损伤电缆。
通过此次现场勘查,专业人员深入了解了海缆在设计、施工过程中需注意的实际问题,确定了此次海缆工程的具体实施方案,明确了各方下一步的工作任务,为顺利开展青岛空港220kV变电站配套110kV送出工程的施工提供了客观、全面、准确的依据,切实提升了工程设计可行性、准确性。
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6月5日早上8点,国网迁西县供电公司城关供电所工作人员马海勇和刘连海背着工具包,抵达10千伏迁西变电站城南线511线路起点,开始了一天的巡检工作。这条长6公里、30基杆塔的线路,是担负着迁西一中高考考点的“电力生命线”,这是“巡线二人组”自5月26日高考保电开始至今对这条线路的第三次巡检,做足
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5月26日,国家电投旗下广东峡能储能有限公司发布大埔峡能200MW/400MWh独立储能电站示范项目EPC总承包招标公告。本项目拟在广东省梅州市大埔县湖寮镇区域建设。总占地约36.14亩。储能建设规模为200MW/400MWh,储能电池采用磷酸铁锂电池,储能站电池系统及功率变换系统均采用户外预制舱布置方案。电站运
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