登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
根据乔布斯的自传所述,苹果造车的主意并非新闻。早在决定开发iPhone之前,苹果短暂开发过一系列产品,其中就包括汽车。如今,苹果不仅在认真考虑造车这一想法,并且旗下数百名员工正致力于将这一梦想转变为现实。据报道,苹果可能在5年内推出一款“特斯拉的有力对手”。
未来十年,有两个行业将在操作系统领域寻求飞跃:物联网和智能汽车。苹果目前已经发布了Homekit操作系统,智能汽车作为“下一个行业大事件”自然顺理成章。
摩根斯坦利曾分析,汽车软件目前约占总价值的10%。而行业专家则预言未来十年内,这个百分比会增至60%以上。那么,驱使这一戏剧性转变的众多原因之一,显然就是无人驾驶汽车。而当汽车变成自主驾驶,用户将停止基于马力和扭矩的消费,转而将开始消费以软件和设计为基础的产品,这两点恰恰就是苹果的两大主要特长。
苹果是少数几家“有钱没地方花”的公司,今年一季度,苹果库存现金已累计1750亿美元。这意味着,苹果可以在买下福特、通用以及特斯拉汽车公司之后,还有超过270亿美元的现金。投资者希望苹果能把钱投资在有利可图的新风投项目上。
随着汽车日趋以软件为中心,苹果汽车便可成为苹果生态系统的终极扩展。苹果手表可以充当车钥匙,用户在通过车载iTunes电台聆听流媒体音乐时,Siri语音助手又可担当语音导航……扩展生态系统将会把消费者维系在苹果的新产品上。
但是,造车与造手机是完全不同的领域。虽然苹果造车可谓万事俱备,但挑战不可小视。
苹果产品利润都颇高,据加通贝祥财团统计,苹果赚取了智能手机领域高达93%的巨额利润。而汽车行业从来都没有过这么高的利润率。2014年,福特在取得了1440亿美元销售额的情况下,只收获了区区30多亿美元的利润。尽管丰田去年的利润率临近8%,但也仍然无法与苹果以往的盈利级别同日而语。特斯拉目前使用的是直销策略,“钢铁侠”马斯克希望借此能将其利润率提至20%。不过,鉴于特斯拉去年赔了3亿美元,他们这种直面消费者的经销方式能否在汽车行业实现成功还有待考察。汽车行业需要很多预付资金,也是苹果认真考虑进入汽车市场的原因之一。
苹果一直都以拥有世界最佳工业设计团队而著称,但苹果几乎把其旗下所有产品都外包给了第三方生产,台湾积体电路制造公司生产A8芯片,三星和LG加工显示器,富士康则负责iPhone组装。
从福特的装配流水线,到丰田的精益制造系统,再到特斯拉的机器人生产,很少有行业能在制造方面与汽车行业相提并论,而且世界上也没有汽车公司外包其生产商。同时,依靠第三方执行复杂过程也存在太多的安全隐患。如果你觉得苹果手机的“折弯门”和“天线门”是个大事的话,那苹果也可能会在汽车上出现诸如“刹车门”和“气囊门”等问题。虽然苹果在诸多领域都是专家,但偏偏制造业不包含在其中。
汽车行业急需苹果这样的公司带来“鲶鱼效应”,但苹果如果真是铁了心踏上造车路,他们势必将面临巨大的风险以及不够高的回报率。
对于苹果是否应该造车,苹果经典的“不同凡想”电视广告序言也许是最好的答案:或许他们是别人眼里的疯子,但他们是我们眼中的天才。因为只有那些疯狂到以为自己能够改变世界的人,才能真正地改变世界。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日来,郑州富士康工厂的“回归”,让大家把目光再次投向这片中原大地。上个月,河南省政府与富士康在郑州签署了战略合作协议,富士康将在郑州投资10亿元,开启新一轮战略合作。近日,富士康又在郑州大规模招工,据称已有5万人报名。富士康的“回归”,是相对于“出走”而言的。富士康于2010年入驻郑
据中工汽车网获悉,7月31日,美股上市公司、全球出行平台优步科技(UberTechnologies)发布公告称,公司与中国电动汽车领头羊比亚迪签署了一项战略合作协议。此次两家公司将携手合作,共同推动电动汽车的普及。(本文来源:微信公众号中工汽车网ID:zgqcw2018作者:韩梅梅)其中,包括两个重点内容:1
仅电池成本就十几万元。小米汽车能接受,苹果汽车接受不了。曾经打算采用宁德时代和比亚迪电池的苹果公司,最终还是不得不放弃造车计划。几年前,苹果曾雄心壮志地设下目标:2024年搞出一辆“突破电池技术”的乘用车,企图复制当年颠覆手机行业的iPhone那样的神话。全球众“果粉”也非常期待,苹果能打
北极星储能网讯,据国外媒体彭博社新闻报道,苹果将停止已经持续十年的电动汽车研发计划。知情人士说,苹果周二在内部披露了这一消息,令参与该项目的近2,000名员工感到意外。知情人士透露,首席运营长威廉姆斯(JeffWilliams)和负责这项工作的副总裁林奇(KevinLynch)共同做出了这一决定。这两位高管告
北极星储能网获悉,6月19日晚间,富士康新事业总部发布最新招聘信息,此次招聘主要围绕电动汽车、电池两大业务板块,其中还包含储能及动力电池业务岗位。可以见得,富士康跨界储能、电动汽车领域又迈出实质性的一步。01富士康的“造车”野心作为全球最大的电子科技智造服务商,富士康凭借成本效率优势
据中工汽车网获悉,5月11日晚间,有用户在社交平台透露,新能源汽车巨头理想汽车因近期对业务架构进行调整,部分2022年毕业的校招生面临解约的情况。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)在理想汽车发布的邮件尾部,还附带了一个“声明”,显示“这封邮件只允许文件接收者阅读,有很高
3月31日消息,外媒报道,苹果获得了两项有关未来电动汽车系统的泰坦项目新专利。第一项专利名为“控制系统”。第二项专利名为“乘用车和可伸缩驾驶员输入设备”。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”作者:韩梅梅)而就在不久前的3月15日,分析师郭明錤在国外社交凭条上爆料称,苹果公司从事该公司传
2021年宁德时代在国际和国内上的市场占有率持续提升:宁德时代在全球的市场占有率超过了32.6%,国内继续保持50%以上。股价的变化总是裹挟着市场情绪,尤其是在充斥着躁动与不安的环境中。人们很容易用股价的变化去揣测企业的经营,替代理性思考与判断。股价走弱的宁德时代正处在这样的境地。LG新能源的
2021年,我国新能源汽车爆发式增长,全年销量突破340万辆,市场渗透率从1月的7.2%一路上涨到11月的17.8%,新能源乘用车市场渗透率甚至接近20%。其中,自主品牌市场渗透率比合资品牌高十余倍,且在中高端市场亮点纷呈,表明我国车企在新能源赛道上半场电动化转型的竞争中表现良好。同时,新能源汽车产销
而在成本优势上,磷酸铁锂更是当仁不让。据华安证券研究,极限测算下磷酸铁锂较三元在正极和电芯层面分别有55%和22%的成本优势。在当前补贴方案下,即使考虑到补贴的差异,由三元换成铁锂版本也会带来9%-11%的成本降低,在2021年补贴退坡后这一降本效果则会更为显著。
不仅如此,海外市场目前也有多个包括戴姆勒、大众等在内的一线车企在与投资者的交流中表示开始考虑未来将在其新能源车型上搭载磷酸铁锂电池的可能性。
北极星储能网获悉,4月21日,财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算,共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元,包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元,县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元,燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23
圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
北极星储能网获悉,4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话
4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话精神,不论国际风云
一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
北极星储能网讯:4月2日,特斯拉披露2025年Q1业绩情况,其中储能新增装机10.4GWh,较去年同期增长156.6%,环比略有回落。其实一直以来,特斯拉的储能产能已经难以满足订单需求。而上海储能超级工厂成为破局的关键。2025年2月11日,特斯拉上海工厂首台储能系统落地,意味着这一40GWh产能的工厂正式投产
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
近日,南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定,并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区,占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容
4月16日,在鸿蒙智行新品发布会上,上汽集团与华为联合发布了全新品牌“SAIC尚界”。上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事、终端BG董事长余承东携手登台,揭晓这一最新战略合作成果,标志着双方在智能汽车领域的合作进入实质性落地阶段。SAIC尚界采用了华为智选车模式,将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态
重大项目加速推进,产业结构转型升级,消费市场供需两旺......今年一季度,山东经济实现良好开局。数据显示,山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时,同比增长3.2%,实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标,反映经济活力,彰显发展潜力,折射经济韧性。一季度,山东第一产业用电量37.8
北极星氢能网获悉,3月18日下午,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)董事长魏建军与到访的上海电气集团党委书记、董事长吴磊一行举行会谈。双方围绕新能源技术、高端装备制造、智能汽车生态等领域协同发展进行深入交流,并探讨了在氢能领域的合作前景。吴磊表示,作为服务国家战略的“国之
3月18日,广州市花都区人民政府发布二〇二五年花都区政府工作报告。工作报告指出,在做强“新制造”中夯实“智造立区”根基。新能源与新型储能产业重点依托粤港澳大湾区“绿能谷”,高标准建设新型储能产业园,加快建设沿江大道加氢综合能源站,推动高景BC电池光伏组件产线投产,积极布局“源网荷储”
3月14日,理想汽车公布了2024年第四季度及全年财报,营收和交付量双双创下新高,继成为国内第一家盈利的造车新势力后,又成为国内唯一连续两年营收过千亿元的新势力车企,稳居20万元以上中国品牌汽车销量榜首。其战略目标是:到2025年,理想汽车将形成“1款超级旗舰(理想MEGA)+5款增程电动车型+5款高
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
3月12日,有知情人士爆料,长安汽车旗下公司阿维塔科技正考虑来港上市,最快今年下半年向联交所提交上市申请,计划集资约10亿美元(约合72.33亿元人民币)。此前,阿维塔已明确提到有2026年上市的计划。对此,长安汽车相关人士回应称,“阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划,但是目前还没有具体的
北极星售电网获悉,3月10日,海南省2024年国民经济和社会发展计划执行情况与2025年国民经济和社会发展计划草案发布。文件提到2025年经济社会发展总体要求和主要目标,包括锻造绿色低碳产业优势。建设清洁能源岛2.0版,推动清洁能源装机比重提高到85%左右。以电动汽车、氢燃料电池汽车、智能汽车等为重
京华春早,民营经济再启新章。在京召开的民营企业座谈会释放的信号如同春雷激荡、春风浩荡,为民营经济发展注入强大信心。在浙江经济发展的宏大叙事中,民营经济是最为耀眼的篇章,构成经济大省的核心底座。过去几十年,从绍兴纺织业集群到温州汽摩配基地,再到台州模具之乡,民营企业星罗棋布,民营企
2月25日,中国电动汽车百人会论坛(2025)专家媒体交流会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高,分享了主题为“从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势”的洞察。01从已经发生的技术变革看行业内卷的底层逻辑主要技术变革:动力电动化。从2009年开始“十城千辆
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!