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往年的5-8月都是美国电动车市最旺的时候,可是今年却换了人间,刚刚出炉的8月销售数据再泼一盆冷水,总共才卖了8972辆,比去年同期少了3200辆,这样一比,25%的降幅简直可以说是美国电动汽车市场末日来临,随着劳工假期即将到来,预计9月份也不好不到哪里去,分析人士预期美国的整体新车销售可能不那么活跃。
这几个月美国市场持续低迷,与多个品牌的电动车型周期换代脱不了关系,几乎成了影响消费的重要因素。第一代雪佛兰沃蓝达(Volt)和丰田普锐斯Plug-In都在清理最后的库存,老款日产聆风(LEAF)的销量也大不如去年8月,总体而言,这是一个青黄不接的时刻。此外,油价下跌也影响到电动汽车市场的销量。
8月份,日产聆风一共仅卖出1393辆,前8月累计销售12383辆,这比去年同期的18941显著减少,反映出车型衰老不能吸引更多消费欲望。2010年上市的现款聆风还要在短期内支撑市场,但日产已决定给现款聆风进行一次小改,重点是电池和续航表现,升级后的新车将在2015年底前推出。而雪佛兰沃蓝达8月交付1380辆,今年前8个月总共交付8315辆。
这两款老车型在9月份都有可能发布新车消息,2016款聆风可能在未来30天内发布新车细节,全新一代续航更长的沃蓝达插电式混合动力车也可能在9月底前上市。
6月初,小改聆风的传闻就已出现,新款聆风将推出两种锂离子电池容量选项,一个是现在车上搭载的24kWh,第二个是增加25%的30kWh锂电池,美国EPA行驶里程评级将从原来的135km提升到176km,大幅提升车辆实用性。全新2016款沃蓝达已在通用汽车底特律哈姆特拉米克组装厂试产,最早预计9月首先在加州上市,其他地区在秋季陆续销售。新一代沃蓝达外观经过重新设计,以更流畅的线条及更细腻的细节呈现出截然不同的风貌。整体与老款相比更年轻、更运动化。动力部分也全面革新,1.5L四缸引擎、电动机及18.4kwh锂离子电池,组成全新的Voltec动力系统,这套系统的进步不仅重量比过去更轻,还提升了12%的效率。并可在纯电模式下行驶80km的距离。
但是,这两款车型要全面运抵美国的经销商,最重要等到12月,市场届时再次进入冬季历史低迷期,市场销量能否大幅增加仍不可知。
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