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日前,北京市规化委在拟定的《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》中规定,今后新建居住区应将18%的配建停车位作为新能源汽车停车位。然而,北京商报记者发现,由于政策尚未落地,目前北京新建小区仍然难觅私人充电桩踪影,小区物业更成为“拦路虎”。
在一座位于房山长阳的新建小区,北京商报记者看到,该小区停车场分为地上和地下两部分,除地上停车场为临时停车位外,地下停车场均为固定车位,据统计,在地下停车场中共停放有6辆新能源汽车,但车位上均未设充电桩,而小区中也并未设置新能源汽车停车位。采访中,北京商报记者遇到了其中的一位车主许先生,他表示,该车位是其购买的固定车位,每天只是把车停在这里,真正需要充电时,要在上班时将车放在单位附近的公共充电桩上进行充电。“小区没有充电桩确实很不方便,我每天上下班的路程将近50公里,所购买的新能源车型续航里程在150公里,但最多也只能用3天,需要充电时只能借助公共充电桩。”
据了解,许先生知道北京市规化委将出台“新建小区18%配建新能源停车位”规定的消息,因此在购买固定车位时曾咨询过小区物业,但小区物业工作人员明确表示,该小区没有为新能源汽车预留停车位。同时,值得关注的是,在许先生购买固定停车位后,向物业提交充电桩安装申请时,小区物业也不同意其安装充电桩。按照安装充电桩流程,消费者需要提供小区车位产权证明,以及物业安装充电桩的同意书才能办理安装手续。因此,只有小区物业同意后,充电桩安装公司才能为其安装私人充电桩。
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“前段时间,我们利用载人直升机开展了武汉-南昌特高压线路验收工作。未来,我们将常态化运用直升机、无人机开展高空巡视作业,逐步实现线路运维智能化转型。”27日,国网江西省电力有限公司江西送变电公司生产技术部夏礼介绍。相比传统的人工验收,直升机飞行验收不仅效率更高、视野更广、效果更加精
编者按随着数字化、网络化、智能化融合发展,数字技术成为推动产业转型升级的核心动力。远光软件专注大型集团企业管理信息化、数智化近40年,公司集合多年产品技术沉淀推出的新一代企业数字核心系统远光DAP,广泛应用于多家央国企与世界500强企业。为展示DAP的产品理念、技术支撑、功能特色与典型实践
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