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当调门的任一跳闸电磁阀由于接线松动而使跳闸电磁阀失电时,压力油与回油接通,油动机活塞前后油缸“短路”接通,油路切至回油,该调门在弹簧力作用下快速关闭;此时的伺服阀指令仍存在,压力油与回油导通,压力油大流量泄至油箱,从而使压力油压力迅速下降,从而导致机组由于EH油压力低而跳闸。
3.防范措施
(1)将汽轮机阀门上的接线盒移至汽轮机平台,或者将接线盒内的跳闸电磁阀接线进行焊接,从而解决了由于振动而造成的接线松动问题。
(2)对汽轮机主汽门方向电磁阀逻辑进行修改。原逻辑为主汽门跳闸电磁阀失电指令触发相应主汽门方向电磁阀带电关闭,如图2所示;现增加主汽门的跳闸电磁阀断线报警PASSOUT来使阀门方向电磁阀动作,截断主汽门进油通道,从而避免EH油压力下降,如图3所示。
(3)对汽轮机调门快关逻辑进行修改,原逻辑为跳闸电磁阀失电指令触发当前调门快关,如图4所示;现增加阀门的跳闸电磁阀断线报警PASSOUT来快关对应调门,或调门指令大于实际阀位10%且1号EH油泵出口油压与2号EH油泵出口油压小于130bar时,快关对应的调门(防止阀门卡涩,引起油压低保护动作)。
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