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第一电动网获悉,9月21日至12月31日,北京市国网系统下属的充电站计划将电动汽车充电服务费下调为0.4元,基本充电电费维持0.87元/度电,也就是充电总价格(基础电价+充电服务费)由原来的1.67元/度下降为1.27元/度电。此次降价或许会进一步提高电动车主的用桩频次,同时对其他充电桩运营商也会带来一定影响。
据普天相关负责人介绍,针对国网计划下调充电服务费,普天暂时还未有详细计划。据了解,目前普天覆盖全国的充电桩共4000根,以直流充电桩为主,累计充电电量达20亿度。兼容性方面,除国产品牌电动车全部能够匹配充电外,像宝马、大众等部分欧标进口车的充电兼容性也能够匹配。9月7日,宝马和中国普天在钓鱼台国宾馆牵手:“宝马即时充电TM(Charge Now)”项目启动,宝马将提供包括i8、i3在内的多款新能源产品,而普天将负责充电桩等基础设施的安装。
此前,北京市发改委发布消息,6月1日电动汽车充电服务费按充电电量收取,每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费,在原充电电费的基础上(0.8745元/度电),按照0.8元/度电收取充电服务费。
北京的充电服务费由充电设施运营商收取,作为运营商的收入来源之一。政府其实希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中,从而推动新能源汽车的普及推广。但是,这也将提高电动汽车的使用成本,虽然仍比传统燃油车的使用成本低,但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。
不过,也有行业内人士认为,北京开始收取充电服务费从长远来说,消费者应该还是会支持的,因为充电服务费能够让充电设施建设运营企业有个清晰的盈利预期,让更多企业参与进来,参与建桩的企业会增多,充电设施多了,消费者到哪里都能充上电了,电动车才开的放心。
北京市示范应用新能源小客车公共服务平台显示,目前北京共有123座公共充电站,1742台公共充电桩。在公用充电设施领域(指面向社会车辆开放、服务于社会电动车辆的充电设施),由市发展改革委会同市科委、市规划委和市电力公司等单位计划在中心城区打造服务半径平均为5公里的充电圈,逐步建成公用领域充电设施网络服务体系。截止到2017年,北京将在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、 大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销(4S)店、具备条件的加油站等地建设10000个快速充电桩。
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北极星售电网获悉,3月20日,安徽省蚌埠市发展改革委、蚌埠市市场监管局发布关于加快推进电动自行车充电收费政策落实工作的通知(蚌发改价管函〔2025〕7号),其中提到,居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电,无论是否属于电网直接供电用户,均按居民合表用户电价(不满1千伏按照每千瓦时0.58元执
3月13日,四川成都对《成都市电动汽车充(换)电基础设施建设运营政策措施实施细则(修订版)(征求意见稿)》公开征求意见。其中公(专)用充电基础设施的补贴标准:结合场站考核,增设公(专)用充电基础设施建设补贴标准如下:三星等级,标准为100元/千瓦;二星等级,标准为70元/千瓦;一星等级,标
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6月23日,嘉兴市发展和改革委员会发布嘉兴市能源绿色低碳发展和保供稳价工程2025年实施计划。根据2025年嘉兴市能源工程重点指标任务分解表,9个县(市、区)新增光伏装机目标80万千瓦,新增储能目标16.6万千瓦。文件提出,推动工商业电价进一步下降。坚持以市场竞争促进各类电源降价,推动非统调煤电和
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