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“在这里建换流站一个很大的优势就是大件运输方便。”工程师们在选站设计时就为大件运输规划好了水陆联运的路线:长达13.3米,重达360吨的高端换流变先运至浦阳江西岸的诸暨姚公埠码头,再沿公路运输距离14千米抵达换流站。
合理布局 节能环保
特高压换流站位于寸土寸金的绍兴诸暨,设计施工人员按照“安全环保、紧凑节俭”的原则调整布局走向,使换流站尽量沿南北走向,最大限度地利用站内空间,500千伏交流配电装置采用GIS设备,500千伏交流滤波器布置采用占地较小的“改进田字形”布置方式,使站址总面积控制在25公顷以内。
设计和施工人员对工程的科学规划更体现在其中的每一个细节。绍兴换流站的工作换流变共24台,这也成为站内损耗最大的设备。徐昌云和同事们为了节省不必要的能源消耗,在对电气设备的选择上,尽可能降低变压器的空载损耗和负载损耗,同时在系统设计中调整优化方案,使变压器的阻抗采用较低的数值。“我们还选择了单相双绕组设备,冷却方式采用自然油循环强迫风冷,这样也能达到节能环保的效果。大家还通过优化二次设计有效降低了有色金属特别是电解铜的消耗。”徐昌云说。
在建设过程中,工人们格外注意对水土植被的保护。换流站站区内,被剥离的表土以“品”字形堆砌成环状,整齐地堆放在空地上,其余的堆砌于其中,上面覆盖一层苫布。一位施工人员解释道:“这些表土将用于以后站区的绿化。”据介绍,在建站初期平整场地时,大家利用地形削高补低,大大减少了场地平整土石方量。
浙江段线路全长115千米,设计人员为了尽可能少占用耕地,最大限度地利用了现有的500千伏安徽—富阳线路走廊并行走线,既方便运行维护,又减少了特高压线路通道对地方土地利用的分割。线路还避开了天目山国家级自然保护区、两江一湖风景名胜区、英公水库一级饮用水源保护区等区域。
该工程落地浙江后,其送出工程被分为三条线路,规划设计时也充分考虑了当地的居民生活和生态景观,对相关区域进行了避让。同时,配套送出工程中变电站部分均为存量建设用地,改扩建均在原站内进行。在设计工程师和施工人员看来,特高压不仅要奉献清洁能源,工程建设更要做节能环保的典范。
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