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Reiner Lemoine研究所2014年的一份研究报告显示,在现有的柴油发电系统中,引入6.7MW光伏和1MW铅酸电池,组成混合发电系统,将比现有的柴油发电系统节约成本0.073美元/kWh,可满足超过10万个居民的用电需求。
另一份来自德国发展组织GIZ的报告显示,如果将现有的菲律宾离网柴油发电系统改造成电池、柴油混合使用的方式,到2030年,将每年可带来约2700万美元的年收益。
在这些报告发布后,柴油的价格开始大幅下降,因此与2013年相比,目前柴油混合系统的价值以及吸引力可能有所下降,但是能源安全仍将是促进储能系统发展的一个主要驱动因素,减少柴油消耗。
(3)用户侧储能
对于菲律宾的电力用户来说,其付出的电费可能是整个亚洲地区最高的,最少有一个公共事业单位,马尼拉电力公司,为它的电力用户提供分时电价,这将为电池安装提供盈利机会。
更关键的是,如同GIZ指出的,由于电力系统的不稳定性,工厂、酒店等电力用户将从备用储能电源中获得较高收益,这些实体也最有可能获取必要的融资来安装储能系统。
菲律宾储能面临的挑战
储能作为新兴产业,其部署在菲律宾同样面临监管和市场方面的挑战。AES公司2015年3月开始计划在西内格罗斯Kabankalan运行一个40MW的电池储能项目,提供辅助服务,但监管障碍一再导致工期延长,到目前仍未上线。这表明,来自监管部门和电网运营商方面的挑战将继续阻碍储能系统的部署。根据GIZ的报告,外企与本地企业合作,有可能是最容易获得成功的方式。
GIZ的报告还指出,资本的进入是一个特殊的挑战。500-1000万欧元的项目可能很难从发展银行获得资金。但报告还指出,由国际金融公司和菲律宾能源部提供资金支持的可持续能源项目,数量正在持续增长。
在离网储能应用方面,柴油成本的急剧下降可能将降低由太阳能、柴油、储能系统组成的混合系统的吸引力。来自菲律宾能源部的数据显示,从2014年夏天开始,菲律宾的柴油价格已经下降了40%,这将挤压太阳能项目的利润空间,太阳能项目需要依靠长期的燃料成本节约来抵消前期高的设备安装成本。
由于菲律宾容易遭受洪水、台风等自然灾害,储能系统必须设计的能低于恶劣天气,这将有可能增加储能系统的成本。但另一方面,由于自然灾害导致断网、柴油运输中断时,储能系统的优势也将突出显现。
总体而言,储能在菲律宾面临的挑战是显著的,但促进其发展的基础驱动力也是强大的。与当地开发商合作,获得发展机构的支持,将有可能帮助克服监管和融资障碍。此外,随着电池价格的持续下降,菲律宾市场将变得越来越有吸引力。
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