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电动汽车迎密集利好 谁说充电桩没有免费的午餐

2015-09-21 10:50来源:车透社关键词:充电桩电动汽车新能源汽车收藏点赞

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上周来自北京市的消息,被称为史上最严格的“京六”标准要来了——北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准(京六标准)相关草案已基本制定完毕,力争在2017年实施。这一标准的出台是用来缓解大城市机动车污染问题,也预示着技术力量薄弱的车企、价格便宜的品牌将逐步退出北京市场,这对于新能源汽车尤其是电动汽车是个超级大利好。

无独有偶的是,深圳市交通运输委员会与深圳市发展和改革委员会9月初联合下发《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》,新政进一步降低了单位申请电动小汽车指标的门槛。

车透君认为,北京和深圳作为中国普及电动车的样本城市,因此这些接踵而至的利好很是具有趋势性的风向标意义。

接下来看一组有关北京电动汽车市场快速增长的干货数据。

截至目前,累计推广纯电动汽车2.15万辆,其中小客车占80%;截至8月底,累计建成充电桩10100个,其中,专用充电桩3700个;公共充电桩超过2700个;自用充电桩3800个,涉及小区1979个。

个人纯电动小客车指标配置开启摇号时代的2014年至今,共进行10期电动小客车配置,个人有效指标申请数8736个,中签率38%;纯电动小客车上牌数量稳步上台阶,2014年1月份上牌量是43辆,现在达到1600辆左右。

对于电动汽车决策方的政府是怎么想的?北京市科委新能源与新材料处长许心超18日在第五届杭州国际新能源汽车展上的表态很具代表性。

许心超表示,“新能源汽车的产品化如何拉动?需要政府的力量,也就是政策创新、技术创新和商业模式合力在发挥作用。这之间有一种协同,如果政策一直拉,如果市场推不起来,政策投入越多,成本越高。所以政策的火候,力度和边际效应很重要,不是一次性的把所有政策堆在那里,一定要讲究时机,政策才能发挥最大效应。”

原标题:电动汽车迎密集利好,谁说充电桩没有免费的午餐
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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