北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站市场正文

新能源汽车欲“开路” 充电桩建设需“先行”

2015-10-14 13:25来源:电池中国网作者:木兰关键词:充电桩充电设施新能源汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

孙子兵法有云“三军未动,粮草先行”,一句道尽后勤补给对于军事行动的重要性。

新能源汽车来说,目前市场上主要是电动汽车或插电式混合动力汽车,因此充电在其实际使用中就显得至关重要,充电基础设施建设问题也成为时下新能源汽车推广的焦点和热点。

业内人士表示,因充电不方便等原因,新能源车市场化仍缺乏“动力”,近日出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(下称《意见》),或将改变新能源车“粮草”不足的现状,有望加速新能源汽车市场化的进程。

充电桩建设慢于预期 新能源车推广受限

充电设施是新能源汽车发展的重要基础,充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一,需要适度超前。”日前,国家“863节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示,此前业内普遍对新能源车发展过于乐观,计划到今年年底将累计达到50万辆,但估计今年无法达到这一目标,这与充电设施完成不尽如人意有较大关系。

据中国汽车工业协会数据显示,2015年9月,我国新能源汽车产销同步达2.8万辆,产量环比增幅约1万辆,销量环比增幅达6789辆。

产销数据的双增长并不能解决消费者的顾虑,“该不该买一辆电动汽车代步”,是许多人反复纠结的问题,虽然电动汽车牌照摇号的中签率要高很多,但充电问题怎么解决?

与全国各地星罗棋布的十几万座汽车加油站相比,目前我国电动汽车的充电站确实很少。数据显示,到去年年底,我国已建成充换电站780座,交直流充电桩3.1万个。“总体来看,充电基础设施建设的速度相对滞后,已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之一。”国家能源局副局长郑栅洁指出。

王秉刚认为,充电基础设施建设整体比预期还是慢了许多,本来应该是充电基础设施应适度超前,但现状是明显落后于新能源车的发展速度,按比例,充电桩与新能源车应是实现1∶1的配比,而目前充电桩只有新能源车的几分之一。事实上,社会上对新能源汽车关注更多,扶持力度也比较大,政府部门补贴也主要面对新能源车,而对基础设施则相对忽视,目前充电设施建设盈利相对困难,况且充电基础设施建设涉及多个部门,关系相对复杂,导致充电基础设施建设的滞后。近两年,新能源车发展明显提速,这也倒逼基础设施建设要提速,因为充电不方便将会直接影响消费者买车的积极性。

原标题:新能源汽车欲“开路” 充电桩建设需“先行”
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电桩查看更多>充电设施查看更多>新能源汽车查看更多>