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【成长机会】
A、动力锂电池市场需求的增加
新能源汽车15年前7月累计生产9.89万辆,同比增长3倍。其中纯电动6.49万辆,插电混动3.41万辆,新能源市场正在经历从无到有的过程,由于基数较小,现阶段的增幅数字比较大。相较于传统汽车每年2000多万辆的产量,新能源汽车只有传统汽车的1%不到,还处于起步。但正因为有了汽车这个巨大的存量市场,新能源汽车社会属性不需要再做背书,这点不像3D打印、人工智能等其他新技术那样社会属性还需时间证明。新能源汽车正在从环保、汽车消费升级、能源结构转变等方面逐渐释放其经济属性。
目前一辆新能源汽车电池成本占到电机、电控、电池的一半,在电池的能量密度提升有限的技术背景下,新能源车增加续航只有通过增加电池容量的方式,目前锂电池在单辆新能源车中的用量较大,锂电成为新能源木桶原理中最短的一板,需求弹性较大。
B、锂电装备进口替代时机的来临
目前在锂电生产设备方面国产设备和进口设备的差距在减小,国产设备在交货期、成本、售后服务方面相比日韩设备更有优势,加之行业需求大幅增加,在锂电装备产业进口替代的趋势已经形成。
C、光伏行业自动化需求增加
光伏产业处于调整期,市场竞争激烈,定价空间有限;同时,光伏企业用工紧密,目前在“招工难”“用工荒”的背景下难以控制人工成本,因此光伏企业对现有生产线进行自动化改造降低生产成本的需求比较大。
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作者:周洪1,2(),俞海龙3,王丽平4,黄学杰3()单位:1.中国科学院武汉文献情报中心;2.中国科学院大学经济与管理学院信息资源管理系;3.中国科学院物理研究所;4.电子科技大学材料与能源学院引用:周洪,俞海龙,王丽平,等.基于BERTopic主题模型的锂电池前沿监测及主题分析研究[J].储能科学与技术,2025,14(
北极星储能网获悉,3月12日,恩捷股份披露投资者关系活动记录表,公布公司半固态隔膜、固态电解质未来研发方向、固态电池应用前景等情况。对于公司半固态隔膜情况,恩捷股份表示与北京卫蓝新能源科技股份有限公司、溧阳天目先导电池材料科技有限公司合资成立江苏三合电池材料科技有限公司,恩捷持有51%
中国具身智能机器人产业正处于技术与商业化落地的临界点。在政策密集支持、资本持续涌入、技术迭代加速等多重利好驱动下,具身智能机器人领域正从实验室研发迈向规模化量产新阶段。进入2025年,由于宇树科技在春晚的“出圈”,具身智能机器人领域成为市场投融资的热点,科技巨头纷纷布局、初创公司不断
行业过去几年投资的负极材料项目,正加速进入产能释放期。近日,有报道称,山西凯达新材料科技有限责任公司(简称“山西凯达”)年产20万吨锂电池负极材料前驱体及余热低碳节能综合利用项目一期土建工程,目前已完成90%,部分设备已进场,预计7月份将投入运行。据了解,该项目占地67.2亩,总建筑面积3
行业概况锂电材料指为锂电池的生产过程中所需的各种原材料,能够决定电池的性能、安全性、寿命和成本。目前锂电池由正极、负极、电解质、电解质盐、胶粘剂、隔膜、正极引线、负极引线、中心端子、绝缘材料、安全阀、正温度系数端子(PTC端子)、负极集流体、正极集流体、导电剂、电池壳等构成,锂电材
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
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