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【摘要】此前,工信部发布的多批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,新能源厢式运输车的产品和品牌在逐渐增加。业内认为,用于物流行业的新能源厢式运输车将成为新能源车市场新的爆发点。
随着电商行业的快速发展以及国家的新能源汽车政策,新能源物流车的需求也在增加,不少整车企业都在今年瞄准了这个细分领域。日前,工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第279批)的载货及专用车产品公示名单显示,东风、奇瑞、江淮等整车企业生产的近30款新能源厢式运输车已进入榜单。
此前,工信部发布的多批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中,新能源厢式运输车的产品和品牌在逐渐增加。业内认为,用于物流行业的新能源厢式运输车将成为新能源车市场新的爆发点。
据了解,今年国内新能源车市场实现超速发展,工信部数据显示,今年1-10月,国内新能源车累计生产20.69万辆,同比增长3倍,其中,纯电动商 用车生产5.93万辆,同比增长9倍,插电式混合动力商用车生产1.5万辆,同比增长88%。与此同时,据中国汽车工业信息网发布的数据显示,上半年共有 26家整车企业生产物流新能源车的相关车型。
此外,交通运输部在2014年9月发布的《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》指出,到2020年,新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模,在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆,其中,上述要求规定,新能源城市物流配送车辆应达到5万辆,同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。
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近日,普洛斯新能源为申通快递量身打造的用户端储能项目正式投入运营,该项目位于申通快递上海转运中心,总容量达2.75MW/5.83MWh。此次部署的储能系统是普洛斯与申通快递在物流园区采用储能保供电服务的首次尝试,不仅助力申通快递提升园区运营稳定性,更为快递物流行业向高效、低碳运营模式转型树立了
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4月23日,济南新旧动能转换起步区比亚迪整车制造车间内,一辆辆电动汽车下线。电力数据精准反映出这里的“热度”——厂区前一日用电量达76万千瓦时,为去年同期的近2倍。用电量是经济运行的“晴雨表”。“电力数据实时性强、准确度高、覆盖面广,能精准反映企业、行业、宏观经济发展态势。”国网济南供
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