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真是“夫唱妇随”!
充电桩火了,后缀加个APP也是火得一塌糊涂。
近一年里,越来越多的企业借助“互联网+”理念,开发出了数十款充电桩APP。不同的区域,不同的开发主体,不同的口号,纷纷攘攘且良莠不齐。
原本,让新能源汽车产业与互联网充分结合,从而更好地调动社会资源,提升产业效率,完善用户体验,这确是大好事。但就目前观察:其一,用户体验好不到哪去;其二,部分企业开发充电桩APP的直接目的不清楚,盈利预期也极其模糊。
有充电桩企业高管直言不讳:“蓝海?红海?不是做个网站就能叫平台,不是开发个APP就能做运营。留给纯靠商业模式忽悠的互联网公司的空间真的不多了……且烧且珍惜。”
问题来了:我们需要那么多的充电桩APP吗?我们需要什么样的充电桩APP?
1 50多个APP分享3万多个充电桩
国内已经有超过50种充电桩APP,比如聚电桩APP、电桩APP、特来电APP等还算是知名企业,但一些APP开发者甚至闻所未闻。
新能源汽车与充电桩之间的“悖论”众所周知,那就是“先有鸡还是先有蛋?”
在政策和资本“炙烤”之下,充电桩产业在近来突然加速。国家发改委最新发布的电动汽车基础设施《指南》提出,到2020年,全国将新增集中式充换电站1.2万座,分散式充电桩480万个,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。
类似的政策预期,不仅推动了充电桩投资的爆发,也间接“呼唤”更多的充电桩APP投入市场。
从纸面及数据上来看,这里确实存在巨大的需求。如果电动汽车市场确实达到数百万辆规模,充电桩(站)达到相应的配比水平,那么一款好的APP至少可以很酷地解决当前困扰电动车用户的第一大问题:迅速找到最近、最合适的充电柱(站),而且可以实现支付等基本功能。
但就目前来看,充电桩与APP之间似乎也出现了“鸡与蛋”的问题。
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12月2425日,广东江门供电局在蓬江供电营业厅开展电动汽车充电设施应用推广活动,向客户现场演示电动汽车充电设施使用方法,为客户提供电动汽车试充电服务,并接受客户关于充电桩报装用电业务的有关咨询。为了贯彻落实关于大力推进充电基础设施建设的相关要求,推动我市电动汽车推广应用和产业发展,建
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据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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