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资源回收:打破环境污染的僵局
铅酸电池发展受限,甚至遭受一些非议,一个重要原因就是可能产生的工业污染,这就涉及到废旧电池的回收利用问题。联系到我国致力于打造经济“升级版”、加快推动经济转型升级、加快发展循环经济的需要,资源回收就成为铅酸电池市场必须突破的瓶颈问题,也是关系到未来发展的核心问题之一。
铅酸电池主要用于电动自行车、低速电动车等领域,用一两年就换掉,随着电动自行车总量的剧增,电池回收问题日益突出。乔晓华认为,近年来,我国铅酸电池的回收率最高可达98%,通常能够达到95%。但是,只要回收率没有达到100%就可能会污染环境,因此终极目标是回收率100%,无限趋近。如果向这个目标趋近,铅就是完全可以循环利用的资源,永不枯竭,因此铅酸电池的价格也不会有很大的变化,仍然会保持廉价、老百姓都用得起的电池。
乔晓华表示,现阶段,由于我国政策法规不健全,没有形成强制回收铅酸蓄电池的政策和网络,加之没有对污染环境的小型企业进行限制和取缔,导致小微企业以牺牲环境、廉价来和大企业竞争,不利于市场的健康发展,也不利于环保。因此,应该建立铅酸蓄电池回收网络,并严禁私人收购,应由大型的、回收效率高的、技术设备先进的企业去回收,这样既防止了污染,又保证了产品的质量。
近两年,因为市场饱和及恶性竞争,铅酸电池价格大幅度下降,一组12V铅酸电池由原来的400多元元,甚至最贵的时候需要500元,现在降到200多元,已经谈不上微利基本上是在亏本运营了,导致铅酸电池企业被一些人看作是夕阳产业。乔晓华认为,一旦实现正规渠道、高利用率回收的目标,在整个铅酸蓄电池产业链里,污染最严重的环节就得到了较好的控制,届时铅酸蓄电池才能克服最致命的、最薄弱的环节,摘掉污染的帽子。铅酸电池产业绝不是夕阳产业,而是在电池细分市场中占有一席之地。
最后,乔晓华表示,在我国发展电动车市场,开拓新能源汽车,应从具体国情出发,根据不同的阶层、不同的消费层次来推进电池行业的有序发展。就目前情况来讲,呼吁行业内部良性竞争、改革创新,才能保障电动车电池科学、健康的发展。
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