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2015年初,北京发布了第一张充电桩地图,在1000多个已经投入使用的充电桩中,50%以上分布在四环路以内,60%以上布局在五环路以内。而随着一年来的继续投入和建设运营,北京城区内目前可用的充电桩数量已经达到了2000个左右。那么公共充电目前到底是个怎样的光景,充电桩该如何操作,快充与慢充之间又有何不同?11月27日和12月1日,记者跟随国家电网的工作人员来到4处由国家电网运营的电动汽车充电站,进行了深入探访。
刷卡充电 约1小时可搞定
地处崇文门的新世界百货商场位于北京中心城区,这里的充电站设在地下停车场的最南端,与车库出入口离得很近。或许是工作日的原因,记者11月27日探访时,这层停车场比较空,充电车位既没有被燃油车占用,也没有电动汽车前来充电,墙壁上贴着“非电动汽车禁止停放”的标志。虽不见管理人员值守,但几台监控摄像机足以看到车位四周的情况。其中一个充电桩的显示屏一片漆黑,另外3个在正常运转。
走近充电桩,只见上面贴有国家电网提供的充电指南:停好车后刷卡读取信息,把充电枪头插入车子的充电接口即开始充电;结束充电时需再次刷卡,片刻后系统会停止充电并结算电费,这时候拔出充电枪放回充电桩上指定位置,整个充电过程就完成了。此处的充电电价为1.2元/千瓦时。充电桩背面的铭牌显示,这台设备的标称电压500伏,充电电流100安,算下来功率是50千瓦(电压与电流相乘),意味着包括出租车在内的大多数电动汽车(电池容量不超过30千瓦时)都能在一小时内完成充电。但需要注意的是,这里6元/小时的停车费并不会专为电动汽车充电而减免。
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2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
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