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申万宏源发布的研究报告显示,从动力电池的成本角度来看,电芯约占70%,电池组装约占比20%,BMS系统(电池管理系统)约占10%。预计到2020年,车用动力电池的市场规模将达到1200亿元。其中,乘用车使用的BMS系统约占10%~16%,商用车的约占3%~5%,届时国内电动车用BMS的市场规模将达170亿元。
相关证券研究报告指出,目前来看,动力电池BMS的制造商主要包含三类:第一类是最具主导能力的BMS的终端用户——车厂;第二类BMS厂商是电池厂,包含电芯厂商与做PACK的厂商;第三类BMS的制造商就是专业BMS公司,此类厂商多有多年的电力电子技术积累,有高校背景或相关企业背景的研发团队。
A股上市公司曙光股份正在筹划通过非公开发行并购的亿能电子,也是BMS行业的龙头企业之一。据曙光股份非公开发行股票方案披露的情况显示,今年1~5月,亿能电子实现营收4464.53万元,净利润为亏损170.50万元。不过,交易对手方向上市公司承诺,亿能电子2015~2017年度逐年实现的扣非后归属于母公司股东的净利润将分别不低于为1500万元、2900万元和4000万元。据公告透露,亿能电子电池管理系统生产线的产能约为2万台/年,根据公司对2015年全年订单的预计,目前的产能已不足以跟上订单增长。
曙光股份
正在并购亿能电子。亿能电子专注于动力电池管理系统的研发、生产和销售。产品成功应用于北京奥运会、上海世博会、广州亚运会的纯电动大巴项目。目前,亿能电子电池管理系统生产线的产能约为2万台套/年。
江淮汽车
公司11月宣布,拟与华霆动力技术在合肥市合资成立一家研发、生产新能源汽车用电池组及BMS的合资公司。双方各出资3000万元,分别持股50%。
比亚迪
比亚迪的电动汽车配套自己的电池及电池管理系统。根据相关数据统计,11月份国内插电式混合动力乘用车共生产7510辆,其中比亚迪的产量为6004辆,采用的是自家生产的BMS,占比79.95%。
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近日,在河北省承德市围场满族蒙古族自治县老窝铺乡石人梁村,国网冀北电力有限公司首个百千瓦级“水光储”微电网通过10千伏御道口线路西山分支线路并入电网,投入运行。10千伏御道口线路西山分支线路供电区域位于配电网末端,负荷分散,为单电源长距离供电。受地理环境限制,常规的电网改造升级方式难
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7月15日凌晨三时许,由东方旭能(山东)科技发展有限公司担任PC总承包的江苏省淮安市洪泽区润湖新能源50MW/100MWh储能电站项目成功并网,这不仅标志着淮安市迎来重大新能源基建发展成果,同时也体现出东方旭能为区域能源产业的可持续发展注入了强劲力量,在贯彻绿色低碳转型的道路上又迈出坚定的一步。
北极星售电网获悉,7月16日,江苏南通市政府办公室关于印发南通市加快推进生产性服务业高质量发展行动方案(2025—2027年)的通知。文件明确,探索低碳节能服务发展路径。积极引进国内外权威认证组织在通设立分支(合作)机构,提供“一站式”涉碳类认证和咨询服务,推动重点产品碳足迹的国际衔接互认
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