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松下拟投4亿美元进驻中国 与中韩动力电池厮杀胜算几何?

2015-12-30 08:42来源:高工锂电网作者:万萍萍关键词:锂电池动力电池电动汽车收藏点赞

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天津力神电池公司扩建电动汽车动力电池的环评审批公示,公示内容显示天津力神电池股份有限公司拟投资121102万元,利用公司现有环外生产厂区以及该厂区东侧的预留工业用地,建设电动汽车动力电池扩建项目,总用地面积53032㎡,总建筑面积50605.81㎡。

与此同时,部分动力电池企业在深入布局全产业链方面卓有成效,为产能释放打下了坚实基础。在中国动力电池供不应求的当下,这些动力电池企业有了“先入为主”的优势,已与中国新能源车企建立了深入的合作关系。

比如,从今年9月开始正式投产的三星SDI西安工厂不仅向现有的国际OEM企业供应电池,更与中国及世界最大的客车生产企业宇通、中国最大的卡车生产企业福田等中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议,并已开始供应产品。

LG化学已经斩获了奇瑞、长城、长安等多家国内车企的动力电池订单;而CATL则是国内首家与德系着名车企成功开发纯电动车的企业,同时也与国内排名前十的大多数新能源车企都有着密切的合作,比如北汽、一汽、宇通、金龙、金旅、中通、南车等。

相比之下,松下在中国的布局“节拍”显然慢了许多。高工产研锂电研究所(GGII)表示,反应动作慢、商务条件相对保守等是松下的“劣势”所在。为与中韩动力电池巨头竞争,并避免明后年受中国动力电池产能过剩的影响,松下必然走高端路线,瞄准对象将是国内高端新能源车型。

GGII还表示,现阶段国内锂电关键材料涨价幅度的确较大,但不可能无休止地涨价,在明年下半年国内动力电池产能开始出现过剩时,材料也会开始出现产能过剩。待松下2017年投产时,各种材料价格相应会回归理性。所以在材料方面,松下受影响不大。

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原标题:松下拟投4亿美元进驻中国 与中韩动力电池厮杀胜算几何?
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