2020年北京市新能源汽车保有量将持续增加电动公交车具有更大的减排优势-北极星售电网

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日期，工信部网站公布了2015年11月新能源汽车产量。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月，我国新能源汽车生产7.23万辆，同比增长6倍。2015年1~11月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。

“无论是从国家政策还是从企业的关注程度来看，已推广的新能源汽车带来的节能减排效果，特别是为北京这类容易拥堵的特大城市缓解空气污染的效果如何，都直接影响‘十三五’期间整个新能源汽车产业发展的方向。”北京理工大学能源与环境政策研究中心副主任唐葆君说。为此，她带领她的团队做了《“十三五”北京市新能源汽车节能减排潜力分析》(以下简称“报告”)。

报告的预测结果表明，至2020年底，三种车型(出租车、公交车、环卫车)合计能耗为154769万kWh，排放二氧化碳量为39.4万吨。2020年出租车保有量较2015年增加0.9%，公交车增加8.8%，环卫车增加47%，但三种车型总能耗却减少4.6%，二氧化碳的总排放仅增加了7.1%，减排效果较明显。

取得了一定进展但租赁市场受限

据了解，“北京市电动汽车监控与服务中心”(以下简称“监控中心”)对北京电动出租车、电动公交车、电动环卫车、电动汽车租赁等分别从2012年7月、 2014年1月、2013年1月、2015年6月开始实施监控。

与2012年7月监控中心初始录入电动车辆总计290辆相比，截至2015年11月，监控中心录入电动车辆总计已达4229辆，增长了13.6倍，监控车辆共计3771辆，监控比例达89.2%。由此可见，北京市新能源电动车的推广和实施在“十二五”期间已经取得一定进展。

据统计，从2012年7月至2015年11月，北京电动出租车累计行驶里程12793万公里，总计节能5781.4万kWh，折合为482.8 万吨汽油。2011年，首批北汽福田“迷笛”纯电动出租车在延庆县示范运行。从2012年4月开始，陆续在延庆、房山、密云、平谷、大兴、昌平、怀柔、通州、顺义等区县推广。按规划至2017年在全市10个郊区县运行车辆总数达5000 辆以上。

“电动出租车对燃油出租车有明显的节能替代效应。”唐葆君说，“但近五年电动出租车保有量大幅增加，导致出租车能耗总量快速上涨。”

基于车用燃料全生命周期对电动出租车的二氧化碳排放量进行核算，2012年7月到2015年11月电动出租车减排总计5369.54吨，具有减排优势。在控制出租车总量的前提下，加之北京相比其他城市发电结构更优，所以大力推广电动出租车，对北京这类特大城市而言减排效果将更明显。

截至2015年11月，监控中心录入电动车辆总计391辆，比2014年1月增长了39.6%，累计行驶里程为316.3万公里，共计节能380.9万kWh，折合为31.8万吨汽油。

2014年1月到2015年11月，北京市电动公交车总计减少排放625.9吨，电动公交车的二氧化碳排放量仅为燃油公交车的79.3%。“十三五”期间增加公交车的运营数量、特别是增加电动公交车的运营数量，具有较大的减排优势。

( 来源: 北极星电力网作者: 吕荣洁 )

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