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据美国媒体autoevolution1月15日消息,英国保险公司Adrian Flux进行的一项最新调查表明,两年前英国的道路上仅有3500辆电动汽车,2015年有4万多辆电动汽车上路。然而,只有3%的车主愿意将自己的汽油或柴油车更换成电动汽车。
近几年,电动汽车已改进不少,汽车制造商发现了一些向市场上推出更实用、更实惠电动车的新方式。英国政府也出台了购买电动车补贴5000英镑的措施,鼓励人们购买零排放的电动车,并允诺减免公路税和交通拥堵费。
尽管如此,在1784名受访者中,仍有高达73%的人称其不打算购买电动车,而23%的人仍持观望态度。有19%的人不想购买电动车的主要原因是对电动车有“里程焦虑”,担心行程途中车辆没电。有35%的人称其已习惯开汽油或柴油车,所以不想更换电动车。有22%的受访者抱怨电动车的价格太高,而7%的人更关注更换电池的花销。有些人强调了接受新科技的风险,还有些人质疑电动车的环境效益。
据Flux公司总经理Gerry Bucke称,“参与调查的很多人称其感觉电动车或混动车迟早会普及,但大多数人认为对于汽车厂商来说在电动车普及前仍有许多障碍需要跨越。”他还称,“尽管英国的充电桩数量增加了不少,仍有很多车主有里程焦虑症,这种现象直到充电桩像加油站一样多时才会消失。”
该调查发布后不久,大陆公司进行了一项关于无人驾驶汽车对人的影响的研究,调查显示五个英国人中就有三个担心自动驾驶车辆的安全性,而51%的受访者关心的是无人驾驶技术是如何失败的,并称其担心车辆会发生故障。
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中工汽车网讯,3月19日,理想汽车内部人员“硬哥”在社媒上表示:为了响应中国汽车工业协会的号召,理想汽车没有发布周销量榜单。今天网上流传的周榜图不是理想做的,用上周理想官方图做对比就能看出来,字体有所不同,虽然模仿得很像但还是有差异,希望野榜不要伪装成理想榜单版式。具体来看,理想汽
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日前,国际能源署(IEA)指出,随着市场需求日益增长和技术的日益标准化,全球电池产业正在进入一个新的发展阶段,可能进一步整合,同时由政府主导的电池供应链的多元化举措也在重塑格局。随着市场需求急剧上升和价格的持续下降,全球电池市场规模正在快速扩张。2024年电动汽车销量增长了25%,达到1700
北极星储能网获悉,3月19日,特锐德在投资者互动平台表示,公司聚焦于电力设备“智能制造+集成服务”业务以及电动汽车充电网业务两大板块,公司的充电产品可以支持配备固态电池的电动汽车充电需求。
北极星储能网获悉,3月18日,网传视频称深圳一新能源汽车撞护栏起火,现场黑烟滚滚,汽车烧到仅剩车架。随后,极氪汽车官方小程序发布事故说明。极氪汽车表示,3月18日下午,一台极氪车辆在深圳龙华区发生交通事故并引发火情。结合后台数据及现场信息,事故发生时车辆正在高速行驶,与高架道路中间的金
北极星储能网获悉,3月18日,国家市场监管总局发布《关于2024年全国产品召回情况的通告》(以下简称《通告》),公布2024年我国产品召回情况。汽车召回方面,2024年我国共实施汽车召回233次,涉及车辆1123.7万辆,分别较上年增长8.9%和67.0%。实施新能源汽车召回89次,涉及车辆449.1万辆,同比增长180.
北极星储能网获悉,3月19日,交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知。其中提出,利用超长期特别国债资金,对城市公交企业(以下简称申请人)更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城
北极星储能网获悉,3月17日消息,中国一汽与大众汽车集团在德签署战略合作协议,秉承“在中国,为中国”战略,共同确定一汽-大众新车型规划,进一步丰富一汽-大众的商品阵容。自2026年起,一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型,包括6款纯电动车型、2款插
2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速
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2月28日,山西省人民政府关于印发山西省高质量推进黄河、长城、太行三个一号旅游公路沿线提质增效三年行动方案的通知(晋政办发〔2025〕7号)。其中指出,2025年,重点配套功能齐全的旅游服务设施。旅游公路沿线驿站、营地、观景台、加油站、充电桩、通信网络信号等满足出行需求,充电桩覆盖339处,充
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3月5日,重庆市2024—2025年度充电基础设施建设奖励申报(渝经信发〔2025〕9号)。村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励。项目采用预拨奖励资金的方式,清算截止时间为2026年3月1日。申请清算农村地区(乡、镇)公共快充站建设奖励的建设运营企业(备案主体)提交的材料由各区县经信部门统一收集后报送
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
近日,金茂智慧交通科技有限公司(简称“金茂智慧交通”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作,破解行业补能难题,共同推动新能源重卡补能体系升级,助力绿色货运产业转型。金
近日,由国网江苏常州供电公司与江苏方天电力技术有限公司联合开发的“我要建设微电网”平台正式上线。作为江苏首个微电网综合解决方案服务平台,该平台聚焦微电网典型元素与场景,为电力客户量身定制用电“体检报告”,智能推送微电网解决方案。该平台包含政策资讯、微网入门、微网元素、典型场景、方
2月25日,河南省人民政府新闻办公室举行河南省“实事惠民生聚力谋出彩”系列第四场新闻发布会。会上提到,截至目前,河南省已开通运营的183对高速服务区实现充电桩全覆盖,共建设充电桩3304个,充电车位3923个,蔚来换电站67座。充电车位占小客车停车位比例达到15%,连霍、京港澳等国家级高速公路部分
近年来,随着我国践行“双碳”战略的步伐不断加快,新能源环卫车也在被广泛应用。不过新能源环卫车的续航能力能否满足作业需求,依然是不少人关心的话题。面对这个问题,宇通环卫有自己的答案。今天,就一起揭开宇通环卫车告别里程焦虑的秘密吧。自1997年着手开发新能源市场以来,宇通长期坚持合理的研
盐城滨海县供电公司城区营业厅有一服务窗口,专门指导用户使用网上国网APP“电动车频道”,手把手导引下载注册绑定“网上国网”,点击“充电桩报装”功能,并上传所需证件,一站式完成“个人充电桩报装”,帮助用户完美解决充电桩报装流程繁琐的问题,得到了客户的一致好评。新能源车主的“里程焦虑”
随着动力电池密度的不断提升,纯电动汽车续航里程焦虑的处境逐渐缓解。(来源:微信公众号“未来汽车日报”ID:auto-time作者:李梓楠)日前,小鹏汽车P7宣布将推出续航里程超过700km的车型,该车型或将超越特斯拉ModelS长续航版成为国内在售电动车中续航里程最长的纯电动车。一位新造车企业内部人士对
2019年过去了,蓦然回首,新能源汽车市场飞速向前的脚步突然停止,甚至开始倒退。有业内专家认为,这只是市场的一种表现。南网能源院近日发布的《南方五省区综合能源服务市场报告》(以下简称《报告》)认为,电动汽车产业发展很大程度上受制于续航里程与充电基础设施的发展,随着产业政策逐渐向充换电
据12月3日消息,广东省交通集团负责的高速公路服务区充电站已开工建设,预计今年底前投产使用。加上此前各路段服务区已经建好的充电站,预计年底前,广东省交通集团建成的充电站将达到183座,初步覆盖广东省干线高速公路。高速公路配套充电设施的建设,有助于缓解电动汽车续航里程焦虑,解决电动汽车上
导语:电动汽车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高,随着技术研发的深入,产业痛点将得到解决。近年来,电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。对此,欧阳明高认为,初期由于电池比能量不够导致电池续航里程偏短,实际上,正是里程焦虑推动了电池技术的进步。“因为大家都希望长里程,国
电动汽车续驶里程一直受到各方面的广泛关注,而想要彻底解决电动汽车续航里程焦虑问题,依靠现有的技术环境与条件,恐怕还难以直接实现,所以只能退而求其次,在对电池的能源补给上想解决方案!目前,市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式,那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技
全球氢能产业化、市场化逐步提速,世界各国纷纷描绘出发展路线。记者日前从2019浦江创新论坛成果发布会上获悉,全国首个跨省加氢基础设施网络建设规划《长三角氢走廊建设发展规划》正式发布,未来将以长三角地区高速公路网络为纽带,加强区域联动,形成区域应用环境,打造世界领先的氢能与燃料电池汽车
国家市场监督管理总局质量发展局近日发布的统计数据显示,截至今年10月,我国已发生新能源汽车起火事件40多起,包括比亚迪宋、力帆650EV、众泰云100等都发生过自燃事故。而站在汽车舆论中心的特斯拉也不能幸免,各种自燃事件不时见诸报端。除了近期频发的安全事件,电动汽车在冬季的续驶里程也会缩短,
前言:燃料电池汽车必须采用同样的策略才能对消费者产生更广泛的吸引力。其实,燃料电池车就是一种电动汽车。但是,这种车辆不是将电存储在重达数百磅的电池组中,而是由高压下存储在车辆上的气态氢产生电力。假如,因为埃隆·马斯克(ElonMusk)管理不善或不当的言行导致特斯拉无法成功,那么这家公司
前言:智能电动汽车是能源和数据获取方式的效率与成本的竞争,目前数据不是大问题,能源获取效率太差,现在就和智能手机的2G时代一样。200千瓦快充会是智能电动车的2.5G时代,350千瓦快充(必须配合储能)则是3G时代,真正的拐点。来源:微信公众号“创业家”ID:chuangyejia作者:王妍10月18日晚,北
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