登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
从2014年开始,我国政府出台了一系列优惠政策,从此,中国新能源汽车产业开始进入了高速发展时期。与此同时,电池投资的高速增长带动了电池产业的增速发展,但依然出现了供不应求的情况。那么,出现这种电池跟不上的原因在哪里?我国电池的技术路线又是怎样的?在电池技术方面,我国跟国外相比又处于一个什么水平?合理的电池续航里程到底是个什么范围?
针对这一系列问题,记者在中国电动汽车百人会论坛(2016)新闻发布会现场对清华大学教授、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高进行了专访。
电池技术路线合理
针对目前中国新能源汽车发展存在着一些不平衡、不协调的问题,欧阳明高指出,新能源汽车整个产业链所谓的不协调是指整车跑的快,电池供不上。
关于核心动力电池,欧阳明高认为动力电池技术路线还是比较合理的。从不同车型搭载电池种类看,客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主,占比达88%,三元锂电池仅占12%;乘用车领域,搭载三元电池占比达69% ,磷酸铁锂电池占比29%,锰酸锂电池占比只有2%。从电池消耗量看,客车部分电池消耗超过了60%(纯电动客车占比约54%),占比偏大,而且客车的电池质量很不一致,全国客车厂多如牛毛,而且地方保护比较严重,欧阳明高认为这应该也是推广过程中需要特别注意的。
总的电池用量,目前全年突破100亿瓦时,到2020年会到600到1000亿瓦时。根据电池行业的报告,2015年电池投产大概1000亿瓦时,在建和拟建的电池工厂已达1800亿瓦时,基本满足到2020年的需求,今年供不应求,明年下半年基本平衡,后年总体将过剩。但是,高质量的电池永远是供不应求的,性能价格比好的电池永远是供不应求的。
供不应求是暂时的
既然目前新能源汽车的电池技术路线合理,为何产能跟不上?
在欧阳明高看来,中国电动汽车电池技术的产业基础总体较好,与国际相比,中国在电动汽车动力电池方面存在很多问题。一方面,中国先进材料和机理研究较差,电池结构设计技术先进性较低,另一方面,自动化程度较低,精工艺的开发能力也较弱。
“以前我们研究电动汽车,认为电池系统只要将单体组合即可,现在才明白电池系统是很复杂的技术。电池技术的复杂的还体现在它要进行安全性验证,这个过程需要时间。你不能随随便便就把开发出来的电池拿到车上去,这个电池厂很担心的,出事了算谁的,所以电池厂家就不敢扩大产能,即便要扩大产能也是要从小规模到大规模,这是有一个周期的。其实我们现在的周期已经偏短了,不能这么快的上,上的太快之后必然会引起一些质量参差不齐,甚至制造缺陷等。所以你可以想像,这么大规模对于电池行业来讲,简直就是历史上从来没遇到过或者全世界都没遇到过,它需要有跟上的时间。但是现在应该说电池产能跟的还是很快的,2015年电池行业的投资就接近1千亿,会新建1千亿瓦时的产能,在建和已有的产能会达到1800亿瓦时”欧阳明高指出。
另外,电池所需的高端材料供给尚不足,一致性、良品率、安全性、可靠性、产品性能不能完全满足市场要求,企业创新能力总体不强,优势产能不足。
同时,中国电动汽车动力电池还面临韩国等国外电池企业的挑战。
据欧阳明高推测,预计到2025年,锂离子电池将会接近性能极限,达到约350瓦时/公斤到400瓦时/公斤。美国能源部对锂离子电池发展现状和趋势判断,电池极限可达到300/公斤到350瓦时/公斤,到2020年至少可以达到约200瓦时/公斤。不过,目前技术攻关的重点是如何解决硅负极的相关问题,来提高电池寿命。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,5月17日上午,国轩高科在第13届科技大会上发布超快充产品G刻电池,采用5C超级快充技术,可实现充电9.8分钟补能80%,充电一刻钟补能90%。据悉,G刻电池支持纯电、增程混动等全场景应用,涵盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元体系。国轩高科工研总院副院长曹勇在发布会上宣布,G刻电池发布
近日,工信部针对第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示,本批次共申报92款(按照产品型号统计数量,部分是同一款车型)新能源乘用车车型。其中PHEV车型33款、BEV车型59款;SUV车型69款,轿车23款;65款搭载磷酸铁锂电池,三元锂电池26款。本批次有三款换电车型,均为三
◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头,尽管面临外部挑战,但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略,实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%,较前一年度增长了18.66%,这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中
全球新能源的快速增长带来了能源的随机性、波动性和间歇性,加深了电力供应安全方面的隐患。然而激增的不只是新能源发电装机,还有新能源汽车。两者的结合对全球能源结构转型起到相辅相成的作用。本文将探讨电动汽车(EV)大规模普及对储能需求的影响,目前发展趋势,以及包括V2G(车网互联)技术如何
近日,中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部(DNL2900)陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展,突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺,基于可持续浸出和共沉淀的再生策略,提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料
北极星储能网获悉,5月15日,华南唯一的国家新能源汽车动力电池及电驱动系统质量检验检测中心(广东),在金湾区三灶镇青湾新能源产业园揭牌成立。据悉,该中心位于广东珠海市金湾区,占地20000㎡,配备电驱动系统电波暗室、十米整车电波暗室、高转速电机实验台、电池充放电测试系统、三综合振动试验台
5月15日,2024年新能源汽车与储能消防安全技术研讨会在兰考县召开,并举行了新能源汽车与储能消防安全联合创新中心成立仪式。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深、中国汽车工程学会副秘书长赵立金、应急管理部上海消防研究所所长薛林,市委常委、兰考县委书记陈维忠,县领导杜国超参加研讨会。陈
北极星储能网获悉,亿纬锂能5月15日在投资者互动平台回答“美国最新的关税政策对公司电池产品的影响”时表示,动力电池部分,公司目前没有直接出口美国的产品,新关税政策对公司没有影响;非动力电池部分,新关税自2026年开始加征,公司已提前布局马来西亚工厂,规划了消费电池和储能电池产能,预计在2
5月15日,欣旺达与深圳港集团有限公司在深圳正式签署框架合作协议。深圳港集团总裁沈华新,欣旺达创始人、欣旺达动力科技董事长兼总裁王明旺出席并见证了这一重要时刻。深圳港集团副总裁彭洪波与欣旺达副总裁刘杰代表双方郑重签约,这标志着双方将携手并肩,共同迈向新的征程。根据协议,双方将发挥各
北极星电池网获悉,据“宁乡发布”消息显示,5月9日,湖南宁乡高新区在长沙举行坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目签约仪式。据悉,此次签约的坚峰新型SEV智能电动车总部及研发中心与生产基地项目拟投资50亿元,规划建设新型SEV智能电动车总部、研发及生产基地。项目分两期建设,一期
北极星储能网获悉,据孚能科技消息,5月15日,孚能科技与印度Ingar签署了动力电池战略合作协议,双方将围绕新能源乘用车、二轮车、换电等领域进行深度合作,推动东南亚和南亚地区能源转型和产业升级,实现低碳交通运输与经济可持续发展。资料显示,Ingar成立于1988年,是印度最早进入新能源行业的公司
近日,原子能院中国先进研究堆全面开放应用取得重要进展!荷兰代尔夫特理工大学的MarnixWagemaker教授团队与原子能院核物理研究所中子散射团队合作,在国际顶级期刊《Nature》(《自然》)上发表了锂离子电池领域的最新研究成果,题目为“Chemicalshort-rangedisorderinlithiumoxidecathodes”(“锂离
近日,韩华集团(Hanwha)内部合资企业FlexellSpace与仁荷大学签署了谅解备忘录,以加强太阳能电池技术在卫星领域的合作应用。根据该业务协议,仁荷大学和韩华SystemsFlexelSpace将携手开展卫星设计创新技术合作。它表示将努力开发国内航天工业细分产品并确保全球领导地位。此前,仁荷大学航空航天工程系
北极星储能网获悉,据智美昆高新消息,5月10日,昆山先进钠离子绿色储能研发中心及中试基地项目签约仪式在江苏省昆山高新区举行。据悉,该项目是上海领钫新能源科技有限公司发展战略的新布局,以总部项目形式落户昆山高新区。该项目投用后将全面聚焦钠离子电池研究,建设钠离子电池材料试验、钠离子电
纽约时报发表文章,题目是:GiantBatteriesAreTransformingtheWaytheU.S.UsesElectricity(巨型储能电池正在改变美国的用电方式)。加利福尼亚州从太阳能获取的电力比美国其他任何州都多。但有一个时间差问题:太阳能在白天充足,但在晚上消失了,就像人们下班回家一样,而此时电力需求激增。为了填补
近日,由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854—2024,以下简称《技术规范》)强制性国家标准已由市场监管总局(国家标准委)发布,将于2024年11月1日正式实施。现就《技术规范》有关内容解读如下:一、《技术规范》制定的背景是什么?近年来,我国电动自行车产
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近日,有投资者通过投资者互动平台向隆基绿能提问,请问公司在钙钛矿电池领域布局怎么样?4月17日,隆基绿能回答表示,公司钙钛矿电池技术目前处于研发阶段。2023年11月,公司研发的晶硅—钙钛矿叠层电池经美国国家可再生能源实验室(NREL)认证,效率达到33.9%,刷新该项电池效率世界记录。从当前研究
北极星氢能网获悉,近日,启迪环境科技发展股份有限公司(以下简称“启迪环境”)与浙江氢邦科技有限公司(以下简称“氢邦科技”)签订战略合作协议,双方将共研氢燃料电池技术,围绕环保和新能源领域的技术创新、产业落地以及市场开拓等多方面开启合作。SOC技术近年来在双碳战略引领下新能源领域迅速
4月10日,昆山市人民政府办公室印发关于推进绿色低碳产业高质量发展的若干政策措施(试行)的通知,通知指出,加快培育可再生能源新技术、新模式、新业态,支持新型高效光伏电池技术、新能源加储能构网型技术、发供用高比例绿色能源示范园(区)、村镇新能源微能网等示范,对获得国家可再生能源示范工
北极星储能网讯,4月12日,在“科技视界”广汽科技日活动上,广汽集团发布了被称为“全球动力电池领域竞争的技术高地”的全固态动力电池技术。全固态电池不仅能大幅提升整车续航里程,更能解决用户对电池自燃问题的担心,被业内称为“颠覆性电池新技术”。但是全固态电池开发难度巨大,需要在正负极材
北京市政府参事、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在2024中关村论坛年会期间表示,新能源的协同协调发展和互动式发展将是下一阶段中国新型能源体系发展的主基调。在28日国务院参事室主办的2024中关村论坛平行论坛——“创新驱动助力绿色发展论坛”上,欧阳明高表示,中国迎来新能源发展革命的爆发
北极星氢能网获悉,3月26日,在国际氢能创新合作论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为《绿色氢能研发与产业化进展及技术展望》的报告。欧阳明高院士表示,我们集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的,因为按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,
《能源评论》:2023年我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,接近千万辆大关,您如何看待行业的发展前景?欧阳明高:近年来中国新能源汽车迅猛发展,2023年是一个具有里程碑意义的年份。新能源汽车市场渗透率已突破30%,今后每年销量将保持1000万辆左右,且行业发展从产量高速增长阶段进入
以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题,中国电动汽车百人会论坛(2024)于3月15日-17日在北京举行。在16日下午的高层论坛上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高出席并发表演讲。欧阳明高表示,实现汽车强国要靠“四化”,即:电动化、智能化、低碳化、全球化。他指出,数据显示
编者按:“人们通常将新能源汽车发展划分为两个阶段,即电动化上半场和智能化下半场。但我认为,应该在这两者之间加上低碳化,形成上、中、下三个发展阶段。”2024年2月24日中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)交流会上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高发表“在不
“全固态电池有可能2030年左右实现产业化……,产品性能上具有技术颠覆的潜力……,我们要居安思危。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在谈及中国为何要发展全固态电池时说到。欧阳明高认为,对于汽车技术而言,1%是很重要的市场份额,所以不需要替代到50%,替代1%就已经具有突破性意义。2024年1
北极星氢能网获悉,近日,碱性制氢隔膜研发商——元泰能材于近日获得数千万元天使轮融资,本轮融资由浪潮资本和开源资本担任财务顾问,资金主要用于团队扩建和产品开发。元泰能材是清华大学欧阳明高院士团队孵化的企业,立足制氢产业关键卡脖子材料——复合隔膜。在位于氢产业链上游的制氢环节,常见的
北极星储能网获悉,11月20日,在中创新航全球合作伙伴大会上,欧阳明高院士发言指出:中美元首近日联合发布声明,两国同时争取到2030年全球可再生能源装机增至三倍,那么到2030年全球新能源装机将达到100亿千瓦,其中中国新能源装机将会再增长2倍、不到3倍,达到80亿千瓦以上,这将是前所未有的历史性
北极星氢能网获悉,9月5日,内蒙古鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗人民政府与欧阳明高院士团队在清华大学签订氢能产业发展战略合作框架协议。欧阳明高表示,鄂尔多斯市资源要素齐备、应用场景丰富、市场前景广阔、氢能产业发展潜力巨大。将充分发挥院士团队优势,在创新平台打造、科技人才招引、产业孵
为贯彻落实党中央、国务院重大决策部署,进一步提升工业领域综合能效碳效,推动优化能源资源配置。2023年8月15日,全国首个生态日,清华大学能源互联网创新研究院与中国工业节能与清洁生产协会联合主办的主题为“新型能源体系建设背景下的工业节能低碳发展之路”的“2023年工业综合能效大会”在北京西
中国科学院院士欧阳明高在6月9日下午举办的2023世界动力电池大会上发表演讲时表示,中国已经拥有了世界最大的动力电池产业,但是现在我们仍然面临着一系列的挑战,比如说增速放缓、利润率降低以及产品迭代加快。为应对这些挑战,很重要的一个工具就是用全生命周期智能化来支撑我们的设计、制造、管理与
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!