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付出与收获不成正比,废旧电池回收的硬伤
回收电池的技术路线相当复杂,比如在对废旧锂电池的处理上,需要先进行预处理,包括放电、拆解、粉碎、分选;拆解智慧的塑料以及铁外壳可以回收;然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出,多种程序之后然后再进行萃取。如果不是专门的电池回收机构来处理,完成整个回收不是一蹴而就的。
电动汽车电池回收与再利用任重而道远,尽管还没有一个合适的标准来引导市场,但是这项艰巨的任务即将来临,对此,一些企业已经开始未雨绸缪、提前布局,未来,电动汽车电池回收或将形成规模,甚至产业。电动汽车电池回收再利用的成本高、流程复杂也是其不打算涉足新领域的重要原因之一。
相关行业人士对废旧电池行业的看法:
其实很多生产电池的企业也在着手布局,虽然车企作为废旧动力电池的责任主体,但不代表车企一定要自己动手。其中,车企就充当了一个回收电池的角色,把收回的电池交给专门的废旧电池处理的第三方企业。笔者认为,直接与电动汽车消费者连接的车企作为回收责任主体是合理的,可以比较集中,有针对性的进行回收工作,节省不少的人力物力财力。
关于废旧动力电池的回收是否在政策的推动下将迎来爆发,废旧动力电池相对于新能源的发展有滞后性,根据电池的寿命,电池回收企业的发展会比电池企业滞后3—5年。据从事电池企业的透露,废旧动力电池行业的投资成本没有电池企业的大,但是程序相当复杂,并且带来的经济效益并不乐观。电池生产企业进入,也没有明显的优势,只是相对其他行业有优势。
总而言之,电池回收领域是一块难啃的骨头,没有国家政策的牵头,没有补贴,难以形成气候。
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