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2月23日,在陕南平利县大山深处,国网陕西省电力公司特高压建设管理办公室工作人员及工程监理人员翻山越岭,开展酒泉—湖南±800千伏特高压直流输电工程线路陕4标段阶段性检查验收。去年以来,过境陕西省的“四交两直两站”8项特高压工程全面开工。面对如此大规模的施工建设,国网陕西电力坚持从制度中要安全,在细节上求质量,于管理中推进度,确保工程又快又好建设。
创新施工技术
陕西省地形复杂,南有秦岭山脉,北有黄土高坡,特高压线路沿线地形多为高山深峡,所经地区植被茂盛,交通运输、施工条件十分恶劣。工程运输索道成为破解山区施工的利器。
索道运输不但提高了材料、工器具等工程物资的运输效率和安全,而且因为减少了对运输道路的要求,相应地就减少了对沿途树木的砍伐和对植被的破坏,最大限度地保护了山林生态。
2月20日,在酒湖特高压工程线路82、83号塔跨水库的区域,跨水索道的起点设在公路边,一组钢索跨过水库伸向对面的山顶。机器轰鸣,钢索上运送砂石的料桶正缓缓上行。
“索道运过去只需10分钟,绕山路过去得3个多小时。”陕西省送变电工程公司安全专责樊嘉伟详细介绍眼前这组索道的工作量,“这条索道可通达两基塔位,当前基础施工阶段,砂石、水泥及基础钢筋总量为669吨,料桶载重250千克,3~5分钟发1桶……”
“我们还首次在索道架设中采用飞行器展放导引绳。”项目总工李新胜一边展示着当时操作飞行器的照片及视频,一边介绍。近几年,采用飞行器展放导引绳的施工方法在导线展放中已比较常见,但在索道架设中还比较少。
索道架设中,飞行器的使用与导线架设时的最大区别是,架线时已经组立完成的铁塔可成为飞行器重要的飞行地标。而索道架设中,只有原始地貌,没有地标。常规索道架设的流程是,工人扛着经纬仪等设备,翻山越岭、穿林渡河,逐级确定索道走向和支架位置。但是,受到地形和测量误差等原因影响,索道架设规范中要求最大6度的直线偏差难以控制。
“采用飞行器放线,这些问题就都解决了。”说到细节,有十几年技术经验的李新胜仍然很兴奋。飞行器带着直径2.5毫米的导引绳腾空飞起,然后稳步向指定目标平飞。经过十几分钟飞行,通过无线通信,工作人员确认到达指定位置,飞行器收到遥控指令后将导引绳垂直降落。随即,这条导引绳就在高山峻岭、河流丛林间画出一道基本无偏差的直线。而且,根据导引绳垂挂的状况,工作人员可直观地确定安装支架的恰当位置。
在现场,国网陕西电力还重视先进施工技术的研究和应用。该公司广泛参与国家电网公司技术研讨,在特高压工程全面应用落地平臂、单动臂抱杆等先进组塔工艺、率先应用“一牵八”张力放线技术,同时总结大截面导线展放、智能变电站调试等关键技术,既提升了建设管理水平,又摸索掌握了施工关键核心技术。
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