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新能源汽车这么火?关于其电池你应该知道这些

2016-03-08 08:30来源:搜狐汽车关键词:动力电池锂电池新能源汽车收藏点赞

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新能源汽车中电池的分类:

电池从广义上讲主要可分为化学电池、物理电池和生物电池三大类,其中化学电池和物理电池已经应用于量产电动汽车中,而生物电池则被视为未来电动车电池的重要发展方向之一。

铅酸电池:

中国电子科技集团第十八研究所电池专家肖成伟表示:“目前,国内铅酸电池主要应用在低速电动车领域。另外,我们常说的‘汽车蓄电池’就是铅酸电池,它可以用来给车辆提供启动电流以及给车内用电器供电等。”

通过上述表格不难看出,铅酸电池在低温下的放电性能要优于锂离子电池,足以应对中国绝大多数地区的恶劣环境。另外,大电流特性也是铅酸电池的另一个优点。一般来说,汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上,就目前的锂离子电池正负极材料石墨和钴酸锂而言,二者都不属于高功率型负极材料,在高倍率下性能会急剧下降;而当前技术比较成熟的高功率型负极材料钛酸锂和正极材料磷酸铁锂,又存在着胀气和低温性能差等“硬伤”,二者都会让电池的性能快速衰减,还可能带来安全隐患。

镍镉电池:

镍镉电池可重复500次以上的充放电,经济耐用。其内阻很小,既可以快速充电,又可为负载提供大电流,而且放电时电压变化很小,是一种非常理想的直流供电电池。

镍氢电池:

相比镍镉电池,质量更轻、寿命更长,而且在电量储备方面增加30%,但是镍氢电池的价格比镍镉电池昂贵许多。丰田现款普锐斯采用的就是镍氢电池组,但由于记忆效应,即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减,过度充电或放电都可能加剧电池的容量损耗,因此使用过程中需要有一套电池管理系统配合使用。

锂电池

锂电池主要由两部分构成,电芯和保护板PCM(动力电池一般称为电池管理系统BMS)。电芯相当于锂电池的心脏,管理系统相当于锂电池的大脑。电芯主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜和外壳构成,而保护板主要由保护芯片(或管理芯片)、MOS管、电阻、电容和PCB板等构成。那么,对于锂电池而言,正极材料、负极材料有哪些,分别具有什么特性?

原标题:新能源车这么火?关于其电池你应该知道这些
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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