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充电桩不是一般企业能玩得转,而且一旦开始准备建设运营系统,其工期往往也是非常的急迫。从长远来看,运营企业往往是要掌握系统的核心技术,以便后续的规模化运营。为了配合企业的业务推展和后续的业务要求,我认为对于运营系统的建设分两步走,第一步使用桩设备提供商的运营系统,把充电业务先行推广起来;第二部深度规划系统的顶层设计,按照业务需求重构运营系统。
第一步先行使用设备商提供的运营系统完成前期的搭建以适应企业的推广要求。设备商提供的系统一般具有三大功能:
1、充电站站级系统。
能够对充电桩的日常状态、充电过程进行监控,能够对桩下发指令实现对功率的自动调配;实现支付对接:能够支持银联标准卡、微信、支付宝等多种支付方式;必须保证支付过程交易的完整性,对充电过程中的异常情况进行有效处理;实现对下游站级平台的清算、对账功能。
2、建立手机APP,能看对附近充电桩的位置信息以地图、列表的方式展示,同时可以显示出桩的状态信息,能够快速定位、导航到最近处于空闲状态、可用的充电桩。
3、建立数据通讯前置,达到桩群管理的功能。可以灵活的按照市场需求进行桩的组网控制。建站组网方式包括:a>站内多桩通过以太网交换机互联,在通过SIM卡的无线通讯作为统一出口,将各类数据上送到主站;b>站内组局域网:通过现有的办公网络实现与主站通讯;c>分布式充电桩:桩内配有SIM无线通讯模块,充电桩通过无线模块直接与营运管理平台通讯,实现数据上行。
同时,为了实现平台的兼容性,做到对市面上的充电桩设备生产企业的通用性。需要在符合国家标准的基础上定义一套充电桩的设备通讯协议。凡是入网的设备,首要条件是要满足符合企业定义的上行通讯标准。做到充电桩信息的互联互通。
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近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
北极星输配电网获悉,日前,由国网河北省电力有限公司牵头提交的标准提案《基于分布式账本的私有桩共享服务与管理系统框架与需求》以技术报告形式获得国际电信联盟(ITU)电信标准化部门批准立项。该标准是国际首个规范私有充电桩开放共享的指导性文件。该标准基于分布式账本技术,实现了私有充电桩平
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4月28日,山西省大同市首座“光储超充”一体化智能充电站——樊庄充电站正式投运,站内拥有480千瓦全液冷超充充电桩4个、快充桩23个、V2G充电桩2个,可满足50辆车同时充电。该充电站集大功率超充、光伏发电、储能于一体,利用光伏发电,余电由储能设备存储,共同承担供电充电任务,可以灵活调整充电设
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
电动汽车越来越多了,但“里程焦虑”始终是电动汽车车主的最大苦恼。为解决这一问题,企业研发了各类“充电宝”,试图让汽车充电变得跟手机充电一样简单——移动充电桩、移动充电车应运而生。据厦门市车辆管理所提供的数据,截至2月3日,全市纯电动汽车数量已达29716辆。除了固定充电桩,这些移动充电
眼下,一款名为充电大亨的手机APP,正在苏州新能源汽车车主中流传开来。使用这款APP,车主可以快速找到附近的新能源汽车充电桩。近日,在亨通旗下江苏亨通龙韵新能源科技有限公司,副总经理孙雄章接受媒体采访时表示,充电大亨APP里有红点的地方,就有亨通建设的充电站。点击其中一个红点,孙雄章的手
驾驶电动汽车出行,找不到地方充电怎么办?曾困扰新能源汽车车主的这个问题,在合肥地区已得到解决,如今,合肥地区可用App实时查询充电桩位置,并自动导航到最近的充电站点进行充电。据介绍,截至目前,合肥市共运营城际充电站12座,换电站2座,公共充电站10座,出租车充电站4座,城市充电站11座,交
随着充电桩建设的提档加速,之前新能源汽车遭遇的没桩充电的发展瓶颈开始慢慢消减。据长沙市能源局数据,目前长沙已验收投运的充电桩接近6000个,到今年底预计再新增1000个。然而,困扰新能源汽车车主的另一个现象有桩无位又涌现出来。近日,三湘都市报记者走访长沙充电桩市场发现,充电桩车位被其他车
近年来,充电桩运营商从一花独放到百家争鸣的局面,面对充电桩的大量布局建设,充电问题日益显著。车桩不兼容的现象虽然有改善,但是对于找桩难、支付难的问题迟迟未得到解决,充电问题将制约着新能源汽车的发展。充电桩的互联互通则是势在必行。2017年5月22日,北京电动未来信息科技有限公司与广东劲
近日,巴歌出行商务开发中心总监鄂忠华开着新能源共享汽车从广州到中山,下了高速就直奔事先联系好的西区日华坊充电点充电。第二天,他们要在中山投放一批新能源共享汽车。相比东莞、佛山,中山充电桩确实少。说着,鄂忠华打开充电桩APP。去年10月,《中山市新能源汽车推广应用发展规划》出台,提出到2
12月2425日,广东江门供电局在蓬江供电营业厅开展电动汽车充电设施应用推广活动,向客户现场演示电动汽车充电设施使用方法,为客户提供电动汽车试充电服务,并接受客户关于充电桩报装用电业务的有关咨询。为了贯彻落实关于大力推进充电基础设施建设的相关要求,推动我市电动汽车推广应用和产业发展,建
身边很多朋友对电动汽车是想说爱你不容易,担心跑到半路没了电,上高速就更不敢想了。现在,好消息来了!而如今,已建成多条高速公路快速充电网络,开电动汽车的小伙伴们有福了!一.目前国内高速充电桩网点分布情况:1.沪蓉高速8月2日已投运使用据了解,沪蓉高速四川段沿线的充电桩于今年春运后开始建设
随着新能源汽车市场日渐持续有效的铺开,有关新能源汽车配备的技术资源也逐步提上日程。电动汽车充电桩的城市布局和电池技术的稳定性被推上了各大新能源汽车讨论的焦点之一。电动君在各类有关新能源汽车展会上也见识了不少充电桩和电池相关技术的企业在大力宣传;在推广电动汽车核心技术的问题上也是各
近年来,国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展,取得了显著的成效。根据国家能源局发布的《我国电动汽车充电基础设施发展情况》报告显示,截至2016年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%。而充电桩智能终端应用软件(APP)也取得了长足的发展。然而,在充电桩AP
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