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其次是安全性，也是最关键的一点。

目前在市面上比较主流的一，在采集模块里没有办法对单个电池进行监控，只有对整组电池进行监控。如果说我们采取一度电标准模块之后，通过采集芯片可以对单个电池进行监控，同时这里有一个开关。当芯片检测到其中某一个单片电心有异常的时候，不会影响整组电池不能工作，这里有一些形象的描述。这是传统的一些情况。比如说电池，其中有一些电池不能用了，直接会导致整个行驶停止，会带来客户抱怨。

如果，其中某一块电池坏掉了，直接导致车停在路上不能使用。

当某一个电池在使用过程中存在隐患的时候就会存在安全的隐患。如果采取单体模块的话，这些问题直接就可以规避掉了，采取GPS远程监控的数据云平台监控。我们通过后台的监控主动的发现问题。情况是一样的。通过被动控制变成主动预防，提前发现某一单体的异常情况来提供服务。

再次，制造的便利性。

采用标准化方案的设计，大大的会减少插座。同时我们可以采取规模效益，实行规模化、自动化，大大的提高我们的质量，降低我们的成本。

第四，售后的便利性。

当我们的电池在不同的情况下和剧烈的情况，现在常规的做法，客户不满意了，有问题了，就通知售后服务人员去现场进行检测。这个检测周期往往是7-30天。我们采取模块化之后，采取GRS、GPS数据监控之后可以实现数据监控提前发现问题，发现问题之后点对点的对客户进行服务。后台有数据监控，我们会根据后台所收集到的信息，或者客户给我们的信息就会生产仪组，一个小的模块就会带到客户的使用现场，在现场就能对整组的电池其中不良的模块更换，大大的降低了物流成本，包括社会成本，也缩短了社会服务周期，大大的提升了客户的满意度。

第五，产品经济性。

在经济方面我们也进行了粗略的分析。这个分析不一定完全符合大家的基本口径。在模块化之后，每组电池回收比原先增加30多块钱。

第六，这款产品同时也获得了国家的发明专利和使用的新型专利，也应用在很多方面。

这是模块电池在批量应用的方案，现在已经批量应用了370伏，24安时的等等实际的应用案例。这是超威自主研发的两款电动车。轻汽兵经过超威三年的自主研发，具有智能化、模块化、轻量化的特点。(麦桥)，这两款车模块电池，具有智能化，轻量化，模块化等一些产品的特点。

回过头来，通过模块化的应用之后，一方面可以有效的解决它的梯度利用的问题。说到梯度利用，我们真正能够做到梯度利用，电池可以用在电动自行车上，用在微电网上。通过模块化之后它的一系列成本，安装的便利性，社会服务的及时性，回收价值提高等等方面对企业来说，甚至对行业来说也是起到微不足道的一些贡。超威是打造两条生态链。第一条是从动力电池到动力系统，再到电动车制造、销售，这样一条生产链。另一条，从储能电池到储能的关键零部件，再到储能系统、储能站，以储能和动力两条线来实现超威未来的战略发展目标。未来超威不仅是一家研发生产电池的企业，同时是一家以动力电池系统，储能电池系统为核心的，构建闭合产业链，具有竞争优势的新能源企业。（本文整理自新能源国际高峰论坛速记）

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