【储能企业业绩】南都电源2015年业绩回顾及2016年展望

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公司未来发展的展望

新能源、新能源汽车、能源互联网、资源回收等产业已逐渐成为全球性的战略性新兴产业，公司也将在这一大的历史机遇下，迎来更广阔的发展空间。

1、新能源储能领域

加快能源结构调整、增加清洁能源供应已经被提升到国家战略层面，目前世界各国都在采取提高能源效率和改善能源结构的措施，以解决与能源消费密切相关的重大环境问题。

伴随着全球新能源发电的逐步规模化开发利用，电力系统也正由传统电力系统逐渐向新能源电力系统过渡，而储能已成为制约新能源并网的关键问题，正经历迅速发展。2015年，全球储能项目在电力系统的装机总量已经从2008年的不足100MW发展到2014年的845MW，年复合增长率达到42.72%，其中可再生能源并网领域占比最大，约45%。我国最近三年的累计装机规模保持着30%以上的增长，累计装机规模为106MW。 “十三五”我国储能产业基本定位是以需求为导向，根据具体应用领域及应用场景的实际需求，发展相适应的储能应用技术和储能装备技术，并高度重视新储能技术的基础研究和知识产权布局，重点发展多种能源协调互补的能源微网。根据国家能源局的规划，至2020年我国光伏装机目标为150GW，风电装机目标为最低200GW。储能装机量达到可再生能源装机量的10%以上，才能对发电的波动率平滑有一定的效果。如果按储能装置10-20%左右配置，推算配套储能装机量至少能够达到35GW，预计国内市场容量将超过2000亿元。

2015年3月15日，中共中央和国务院联合下发《关于进一步深化电力体制改革的若干意见》，要求积极发展融合先进储能技术、信息技术的微电网和智能电网技术，要求输配以外的经营性电价放开、售电业务放开、增量配电业务放开，公益性和调节性以外的发供电计划放开，交易平台独立，加强规划。这其中，售电业务放开有可能进一步拉大峰谷电价差，使得储能电源将在工商业率先通过削峰填谷实现盈利，而未来对高质量电力诉求也将进一步提高，会使储能电源在调频业务领域发挥自身优势。公司以铅炭电池的技术与成本优势有望率先实现为工业用户提供节能方案，真正实现在没有储能补贴的情况下的储能商业化应用。

国家能源局于2015年7月22日发布《关于推进新能源微电网示范项目建设的指导意见》，指出新能源微电网代表了未来能源发展趋势，新能源微电网是电网配售侧向社会主体放开的一种具体方式，符合电力体制改革的方向，可为新能源创造巨大发展空间。公司非公开发行股票募集投资的基于云数据管理平台的分布式能源网络建设一期项目将研究开发智能型电池管理系统及基于云数据的能量管理系统，同时在全国建设总容量为390MWh的分布式新能源站点，形成初步的能源互联网，并进行统一运营，为用户提供智能化、个性化节能解决方案，推动能源结构优化。

随着我国对新能源储能的需求日益强烈，储能产业的相关政策有望加速完善，推动该产业的爆发。国内之前针对可再生能源装机的补贴政策较多，但对储能产业一直没有出台明确的政策。国家能源局与可再生能源司在2015年已委托中国化学与物理电源行业协会编写国家储能产业“十三五”规划大纲，预计未来我国出台储能补贴政策的可能性较大，对新能源储能产业会起到强有力的推动作用。

2、新能源动力领域

发展新能源汽车，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成广泛共识。2015年，我国新能源汽车产业经历了爆发式增长，全年销售达到37.90万辆，同比增长4倍，已成为全球电动汽车第一大国。其中，纯电动乘用车生产14.28万辆，同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆，同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆，同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆，同比增长79%。预计 2016年，我国新能源汽车产量仍将保持快速增长，全年产销规模有望达到60万辆。根据我国新能源汽车发展规划，到2020年，我国新能源汽车保有量将达到500万辆。预计届时全球新能源车销量将达到720万辆，保有量将达2400万辆，动力电池市场规模达到1000亿美元。

2015年，国内主要的动力电池生产厂产能合计约24.56GWH，销售规模约500亿元，2016年部分厂家仍在扩充产能，预计2016年国内锂电池实际产量约36.17GWH，销售规模约700亿元，仍将处于供不应求状态。

我国政府针对新能源汽车的财政补贴与扶持政策长期持续，使新能源汽车在近几年保持了快速发展的势头。2015年4月22日财政部等部委联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，将新能源汽车财政补贴的适用范围由原来的仅限于示范城市扩大到了全国，让地方政府和车企看到了稳定的政策走向和新能源市场未来的发展潜力。2015年6月2日国家发改委、工信部发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》降低了新能源汽车生产的门槛，许多汽车行业之外的企业也开始跃跃欲试，新能源汽车产业规模不断增长。

在新能源节能汽车领域，启停式混合动力有望成为节能汽车技术主流，该技术在市场上也被称为弱混 /轻混技术，是混合动力的重要技术路线之一。由于启停技术能够帮助改善车辆的燃油经济性，并减少二氧化碳等温室气体的排放，在欧洲，一半左右的汽车都已经配置了启停节能系统，并计划立法到2020年前将“启停系统”强制搭载在所有的上市新车上。北美、日本等发达国家也已明确2020新生产车辆全部具有启停功能。目前，启停电池仍然以传统的阀控密封电池为主，主要分为EFB和AGM两种技术，但传统阀控密封电池大电流充放电寿命短等问题制约了该技术的推广，公司研发的铅炭新型电池技术可解决这一不足。铅炭电池充电时间为普通阀控密封电池的八分之一，循环寿命为其四倍以上，与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，成为微混/轻混节能型汽车用电源的理想解决方案之一，具有良好的市场前景。

3、通信信息技术领域

目前全球最先部署4G网络的是美国、韩国和日本，市场占比接近90%，但未来，4G网络部署将从发达国家逐步向新兴市场扩散，亚太、拉美等新兴市场正成为4G网络部署的主要增量区域。据全球移动设备供应商协会(GSA)的统计数据，目前全球有611家运营商正在174个国家和地区投资LTE，行业景气度逐步提高。 4G网络已在全球范围内逐步进入建设爆发期，据爱立信估计，全球2013-2018年间4G基站建设投资有望达人民币6000亿元，平均年投资额有望达1200亿元。

2015年我国继续保持高速的4G网络基础建设速度，4G投资已达到900多亿元，4G基站规模接近150万个。目前我国4G基站已经占全球4G基站数量一半以上，4G网络质量成为全球最佳。截至2015年11月，中国移动已建设开通107万个4G基站，在短短两年时间内建成了全球规模最大的4G网络。随着国内基站持续建设，基站的存量规模将越来越大，未来存量替换市场的规模将逐步扩大。作为通信基站的必备产品，后备用蓄电池将迎来更大需求。

随着互联网与数据业务的高速发展，互联网向移动端的迁移以及各种应用的加速推进，传统通信方式正不断受到各类新业务的冲击，信息技术与通信技术逐渐融合，数据业务大幅增长，催生了对互联网基础设施的巨大需求，由此将极大带动互联网数据中心(IDC)用后备电池市场。美国知名市场研究公司IDC最近发布的报告显示，全球大数据技术及服务市场复合年增长率(CAGR)将达31.7%，2016年收入将达238亿美元，其增速约为信息通信技术(ICT)市场整体增速的7倍之多。目前，国内数据中心建设投资依然持续活跃，在过去六年，中国IDC市场复合增长率达到38.6%，未来三年IDC市场增速将稳定在30%以上，预计到 2017年中国IDC市场规模将超过900亿元，其中对后备电池的需求将达到百亿元以上。目前，IDC行业使用的后备电池仍以进口产品为主，未来该领域将逐步被国产蓄电池所替代，因此市场潜力较大。IDC行业的巨大发展机遇将带动相关机房设备包括电池市场需求的扩大，有望为公司在该领域的拓展形成新的业绩增长点。

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