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新能源汽车电动四驱技术全解析

2016-04-27 10:49来源:汽车工程师之家作者:chenyangxin关键词:电动四驱新能源汽车电机收藏点赞

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不可否认的是,前轮驱动方式由于自身的限制,注定无法在很高性能的车上采用。但凡事都要一分为二来看,前轮驱动的汽车如果底盘设计好,也能获得很高的操控性能,标致系列轿车就是很好的例子。再如果动力输出太弱,那么后驱的优势就不明显了,例如宝马120i之类,操控并不比高尔夫GTI有多大优势。

以前一般认为,200马力是前驱车的极限,如果动力输出超过200马力,前驱车将变得很难控制。而且由于前驱车是横置发动机,动力输出是左右不平衡的,这样加速时扭力转向的问题也变得很严重。也正是因为如此,高尔夫GTI从5代进化到现在的7代,仅仅是从200马力提升到220马力。

最新一代思域Type R是目前最强大的前轮驱动车,纽博格林北环只需要7分50秒63

当然也有不顾一切的前驱性能狂兽,例如高尔夫R和本田思域Type R之类的半赛道机器,前驱的思域Type R动力输出已经达到310马力和400牛米,跑一圈纽博格林北环只需要7分50秒63,比当年的法拉利F430和奥迪R8还要快。不过这种为性能而生的前驱车并不适合日常使用。

四轮驱动,后生可畏的性能控

理论方面,四轮驱动最有效地将动力分配到四个车轮上,这将带来车辆操控性能的提高,比前轮和后轮驱动都有着更大的优势。但四轮驱动也有其缺点,主要是结构过于复杂,将大大提高车辆的设计难度和生产成本,而且由于机械的复杂化,带来过多的动力损失,还会带来额外的重量,如果应用在一些动力不足的车辆上,反而会得不偿失。

原标题:新能源时代---电动四驱技术全解析
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