一纸空谈丨中国煤化工与《巴黎协定》背道而驰？-第2页-北极星火力发电网

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在它的整个生命周期内，煤制油(CTL)(合成汽油和柴油)所释放的二氧化碳大约是石油炼制汽油和柴油的1.5到2倍。(见表四)(Jaramillo, Griffin, & Matthews, 2008;Ou, Yan,&Zhang, 2010) 每行驶一公里，煤制油(在整个生命周期内)释放的二氧化碳约为280克到460克;煤基甲醇燃料大约是383克到520克，而石油炼制的汽油和柴油大概分别为189克和216克。

表四-煤制油和石油炼制燃料的二氧化碳排放量(在一个完整的生命周期内)

由于自2014年以来的油价下跌，煤制油行业面临着财务困境。然而，中国的政策制定者们仍旧以煤制油产量到2020年增加至660万吨/年作为目标。(《人民日报》，2014)除了煤制油，煤基甲醇在中国也被作为汽车燃料。

自本世纪初，中国就一直致力于发展其独一无二的煤基甲醇产业。(Yang&Jackson, 2012).中国已经成为了世界上最大的甲醇生产国和消费国，其甲醇产量占全球产量的一半以上。在中国以外，甲醇的生产主要以天然气作为原料。煤基甲醇释放的二氧化碳约是天然气制甲醇的3.2倍(见表五)(Zhu, Zhang, Zhou, Li, & Hu, 2010) 每产出1吨甲醇，煤基过程大约释放5.3吨二氧化碳，而天然气制甲醇过程在其完整生命周期内约释放出1.7吨二氧化碳。在2014年，中国生产了3740万甲醇，其中大约有80%产自煤基过程。(Sxcoal,2015).甲醇可被用于制作多种化工产品，包括甲醛、二甲醚、乙酸和烯烃，并且在中国还被用作汽车燃料。

表五-煤制甲醇和天然气制甲醇的二氧化碳排放量(在一个完整的生命周期内)

2 CCS技术潜能与高碳发展现实的矛盾

中国煤化工产业的支持者们总是以应用CCS技术的潜能为其发展高碳项目作辩护。然而，中国煤化工产业正在运转的CCS项目仅有两个小型的示范项目，他们的二氧化碳捕获量不足其排放总量的5%。没有任何其他现代煤化工项目拥有CCS设备。仅空谈应用CCS技术的可能性，但并不真正的实施，这导致了企业所宣称的低碳政策与其实际上的高碳发展之间的矛盾。

为了阻止‘清洁煤’(‘clean coal’)成为掩盖高碳发展的一个有误导性的标签，有关部门应该阐明其对‘清洁煤’的定义。

因其高碳排的属性，煤化制品不应被称为清洁煤。因此，煤化工也不可能做到煤炭的“清洁利用”。

（文/ 杨启仁能源与环境政策专家，美国杜克大学研究员）

原标题：中国煤化工与《巴黎协定》背道而驰？

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