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“什么是核电土建工程?说白了,就是给核反应堆盖房子,盖成的房子叫‘核岛’。”中建二局台山核电站项目部总工程师李政开门见山地告诉《工人日报》记者,正是因为这“房子”是给核反应堆“住”的,业内对核岛的技术施工要求颇为严苛。
过去的20多年,他带着团队先后参与了广东岭澳核电站、辽宁红沿河核电站等多个大型核电工程的建设施工。
20年来,李政成长为“中国掌握核电站施工技术的领军人物”,有人说他是“中国核电建设的百科全书”,也有人说他是“技术难题的超级克星”。
匠心:踏实稳重成就“中国建筑”
上世纪90年代初期,刚到中建二局的李政第一次接触核电。除了手头的技术活儿,善于钻研的李政挤出业余时间学习科技理论和英语。从CAD制图、品茗安全计算软件到3D3S、PKPM等技术软件,李政一步一个脚印,逐渐成长为核电技术领域“百科全书”式的技术达人。
随着核电产业进入发展“快车道”,如何更好地保证核电安全成为重中之重。这也成为李政潜心研究的一大目标。
台山核电项目弹簧隔振器安装施工时,弹簧隔振器作为汽轮机的底座支撑,在汽机运行期间起着至关重要的作用,其设备安装精度高,容不得半点马虎。作为总工程师,李政率领团队夜以继日地制定和推敲隔振器的安装方案,不断针对现场实际情况进行调整。
李政介绍,弹簧隔振器上面要承受汽轮发电机和4米厚的钢筋混凝土汽机台板的重量,总重量达五六千吨,一辆汽车的重量大约1.4吨,即相当于这些弹簧隔振器要承受3000多到4000辆空汽车的重量。其施工原理是靠着内部特质弹簧减少发电机的振动。“汽轮发电机和汽机台板往下传递压力,如果贴合得不紧,受力不均匀,就会导致弹簧隔振器的破坏”。
最终,弹簧隔振器的安装精度和技术要求分毫不差,业主方专家连声赞叹:“中国建筑果然名不虚传!”
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