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2.多联产
在多联产方面,我国科研工作者主要集中于应用基础研究和一些工程技术问题上,提出了多种形式的多联产系统,但在多联产核心技术方面的研究与国外有较大差距,瓶要加强国际之间的合作与交流,同时也对一些关键技术开展独立的理论与实验研究,应采取的对策和主要技术路线如下。
(l)多联产系统的生产流程与产品生产方式的创新研究。本技术方向分支主要技术包括合成气化学成分和能量向多联产产品合理转化的系统集成技术、合成气成分调整技术、新型产品生产方式、多联供技术及低能耗CO2捕捉技术。多联产系统的目标直指高热力学性能、环境友好及经济性能,因此,多联,产系统的集成优化是长期发展趋势。
(2)多联产系统的优化与评价研究。多联产系统的优化与评价研究方面应该开展的研宄课题有多联产系统综合评价与整体优化体系的模型构建、多联产系统的大数据处理等,由于系统评价与优化需要较高的物理化学、数学与计算机素养,因此跨学科与跨领域合作是一个必然趋势。
(3)多联产系统的关键过程工艺开发与工业示范技术。多联产系统的关键过程工艺开发作为多联产系统最基础也是最重要的部分,其最关键过程工艺为煤气化技术。本技术方向分支主要依靠实验为支撑,需要解决的关键技术及难点为煤气化器的成分与能量合理转化理论与实验、气化器设计与材料技术、空分技术、新型煤气化氧载体开发等。
八、发电装备制造技术
1.汽轮机制造技术
近期(2~3年)及中长期(5~10年)内的发展战略需求和发展趋势为:
(1)超超临界汽轮机:主蒸汽参数28~31MPa/600℃,再热蒸汽温度620℃的一次再热、二次再热机组将批量化制造和投入运行,单轴汽轮机的单机容量可达到1200MW等级,双轴汽轮机单机容量可达到1400MW等级,全转速1400mm等级末级钢制长叶片完成研制,汽轮机热耗进一步降低,效率进一步提高。
(2)660~1000MW等级超超临界一次或两次可调供热抽汽汽轮机将批量投入运行。
(3)1200MW等级超超临界空冷汽轮机将完成研发并投入运行。
对于700℃等级超超临界汽轮机技术的实现,难度远大于从566℃等级到600℃、620℃等级超超临界机组,目前高温镍基合金的研制虽然借用在燃气轮机中有大量成熟经验的镍基合金材料,但用于汽轮机必须解决大尺寸镍基高温合金铸锻件研制、高温材料部件的制造加工,以及减少材料消耗,降低制造成本的问题。大型镍基合金铸锻件的研制及焊接技术将成为700℃汽轮机能否实现产业化的关键之一。以汽轮机的主要高温部件。高中压主汽调节阀、高中压汽缸、高中压转子、及高温叶片和高温螺栓中技术难度最大的转子为例,其主要的技术攻关项目有:
(1)大尺寸高温合金材料研发。包括长时性能试验及性能优化。
(2)大尺寸高温合金锻件研制。包括大型高温合金冶炼、铸锭、锻造及热处理等技术难题。
(3)大尺寸异种材料焊接技术研发。包括Ni一9%Cr、Ni—12%Cr转子锻件之间异种材料焊接、热处理及无损检测等技术难题。
根据欧盟AD700、日本AUSC、美国AD760及我国的700℃计划,完成这些研究和试验工作,用于产品的时间表至少在2026年之后,也就是说在近10年内应用镍基合金的700℃汽轮机组尚不具备商业化应用条件。
2.锅炉制造技术
在煤电技术向清洁高效方向发展的形势下,发展更高参数、更清洁高效的大容量锅炉技术势在必行,蒸汽参数为700℃超超临界机组、600~1000MW再热蒸汽参数为610℃或620℃的高参数超超临界技术、1200~1400MW大型超超临界锅炉技术、高参数新型循环流化床燃煤锅炉、大规模整体煤气化联合循环发电关键单元技术及装备等将成为未来的主要发展方向。
锅炉制造技术未来5年重点发展目标:
(1)跟踪国际上700℃先进超超临界发电技术的发展动态,积极进行700℃锅炉技术研发。包括600~1OOOMW锅炉总体方案的研究,锅炉本体关键部件设计技术及制造技术研究,进行700℃锅炉关键部件的验证试验:在锅炉用材方面,开展700℃、35MPa等级蒸汽温度用材、焊接材料及焊接工艺试验研究及应用试验研究,进行相关新材料开发研究。
(2)开展600~1000MW等级超(超)临界准东煤锅炉设计开发、特种燃料锅炉设计开发以及1000MW超超临界“W”型火焰锅炉研制。
(3)开展660~1000MW超超临界循环流化床锅炉研发。
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