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在距#6接头的270m处开始测量跨步电压,最后在约距离#6接头250m处确定护层故障点。在C相加脉冲电压,在该处听到明显放电声。确定最终故障点。
开挖显示为电缆本体击穿。如图13:
3.2定位小结:
利用GZD-2010电缆故障定位智能电桥,完成上述定位,费时3小时。无需拆开交叉互联箱,临近运行电缆干扰没有影响。
初步确定位置后,再复查护层电阻,由此判断护层低阻点可能与击穿点重合,然后利用跨步电压定位。街边嘈杂环境,跨步电压定位护层缺陷点,范围大,精度高,比脉冲声磁同步法更容易找到故障点。
因此,故障定位效率,有赖于合理选择仪器,根据实际情况,灵活应用其他方法辅助。
因为击穿点进水,脉冲电压难以形成闪络击穿,这可能是先前波发射法失败的原因。
实践表明,运行中形成的击穿,往往残压电阻均较低,因为在中间接头内部或击穿通道进水,很可能难以形成闪络击穿。使用GZD-2010电缆故障定位智能电桥定位,往往不需烧穿,5kV电压下即可顺利完成定位,因此也不必打开GIS终端气室。竣工试验中形成的击穿,往往呈闪络型击穿,根据残压即可判断击穿类型,在附件上还是电缆本体上。如在附件上,派人监护每个中间接头及终端,加直流电压至击穿,故障点可以听到大的放电声,定位一击成功。如在本体,先烧穿,再定位。可以说,利用GZD-2010电缆故障定位智能电桥定位,复杂高压电缆的定位难题迎刃而解。
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