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6月20日,工信部装备司公示了第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录,共32家企业入选,其中单体企业31家,包括亿纬锂能、天鹏电源、福斯特、骆驼股份等,系统企业1家。
入围名录意义重大,多位采访对象告诉记者,“这直接和补贴挂钩,整车厂从规范目录里采购电池,可以享受到补贴。而电动汽车中,动力电池的占比将占到绝大部分。”
入围企业数量增多
本次入围名录的企业达到32家之多,而此前三批的入围企业合计25家,数量增幅巨大。
“这次大幅放开还是符合业界预期的。因为名录本身就是一个不断放大的过程,申报企业积极踊跃,入围企业数量增多也是必然。”对此,申万宏源新能源行业分析师韩启明在接受记者采访时表示,“也在一定程度上说明,电动汽车行情的火爆,是对今后电动汽车发展的乐观预期。”
一位行业分析师告诉记者,这次的申报企业就达到了50多家,“入围32家也是情理之中。”
在中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙看来,本次入围名录与前三批的不同之处,除了数量多、达到32家之外,“企业规模差异也是比较大的。”
入围名录的企业中,除了优秀企业,还出现了一些行业新面孔,如浙江佳贝思绿色能源有限公司、江苏集盛星泰新能源科技有限公司、芜湖天弋能源科技有限公司、山东衡远新能源科技有限公司等,而一些业内知名度较高的动力电池企业没有位列其中。
“很多实力强的企业没有入选,可能是在申报的时间、申报材料上没把握好,比如申报要求通过行业的标准测试,升级到新国标的标准比之前更详细、更严格了。”刘彦龙告诉记者。
暂无外资入围
此次名录中并未看到三星、LG等外资企业的身影。来自中投证券的报告分析称,外资电池企业暂被阻拦,国内企业需把握时机提升技术及抢占市场份额。“本批目录三星、LG均未能进入目录,两者在中国的三元电池产能达3Gwh,而去年国内三元动力电池出货量4.2Gwh,我们预计今年三元动力电池需求9Gwh,因此外资企业未能入选,为国内电池厂商抢占市场提供了时机。”中投证券认为。
“给了国内企业一定的缓冲期,也体现了扶持本土企业的政策意图。”一位不愿具名的行业人士告诉记者。
不过,行业普遍预期“未来要对外资企业放开”。“规定制定并没有说外资企业不能进来,只要达到申报条件以及要求的硬件条件,符合审核条件 。”刘彦龙说,“对外资企业可能会放开,外资是可以进入名录的。”
上述不愿具名的行业人士认为,“外资企业可能将在第五批名录中出现。”韩启明也预计,“未来外资企业差不多可以进入了,比如三星天津厂产能相对较小,此前业界猜测其可能会入选第四批目录。”
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