登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。
一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的LGES。
2023年时,二者的动力电池装车量尚在伯仲之间,分别为87.8GWh和87.9GWh。
而进入2024年,LGES的装车量同比增幅骤然放缓至仅1%、被宁德时代反超近9GWh,最终让出了其长期占据的海外市场头把交椅。
这并非个例。在同一统计周期内,除SK On外,LGES、松下、三星SDI等主要日韩厂商的装车量增速均低于行业平均水平,其中松下和三星SDI甚至出现了超过10%的同比下滑。
市场份额的变化,也反映在财务数据上。同年,三大韩国电池企业的财报数据普遍录得亏损。背后原因直指磷酸铁锂电池高速渗透,而日韩企业技术、产能切换缓慢。
双重压力,正促使这些企业加快战略调整的步伐。其策略日益清晰:一方面加速向磷酸铁锂路线切换,另一方面则加速推动46系列大圆柱电池的产业化,试图在新型技术与市场赛道中重新抢占份额。
战线一:加速磷酸铁锂布局,从生产到供应链全面追赶
加快LFP电池的产业化进程,是日韩厂商策略调整的核心之一。
LGES调整了其建设计划,利用其位于美国密歇根州的现有设施改造为LFP产线,而非按原计划新建。该产线已于2025年6月宣布投产,使其成为首家在美国本土量产LFP产品的全球性电池制造商。
此外,LGES也正计划将位于美国田纳西州和俄亥俄州的原三元锂电池产线,部分转换为LFP电池产线。
支撑其产能迅速切换的,是来自市场的明确订单。LGES已与法国雷诺集团旗下的电动车公司Ampere签署协议,将在2025年底至2030年间为其交付约39GWh的LFP动力电池。这份合同使其成为韩国首家获得大规模LFP订单的企业,并将在欧洲市场与宁德时代展开正面竞争。
为确保上游材料供应,LGES的策略同样深入。它不仅将与中国正极材料供应商龙蟠科技的四年(2024-2028)长协采购量从16万吨大幅扩张至26万吨,更在资本层面进行绑定,斥资约1.1亿元人民币入股龙蟠科技的印尼子公司“锂源印尼”。后者在印尼已建成3万吨LFP正极材料产能,其二期9万吨项目也已规划投产。
在技术迭代上,LGES也已前瞻性布局。该公司上月宣布,与通用汽车共同研发出一种新型富锰磷酸锂(LMFP)电池,其成本与LFP电池相当,但能量密度比当前性能最优的LFP电池高出超30%。
三星SDI同样在加速。该公司已与通用汽车达成协议,将于2027年在其位于印第安纳州的合资工厂中,导入LFP电池生产线,与原先只规划生产高镍三元电池的计划相比,这是一个重大调整。
这一决策与通用汽车自身的产品策略转变相呼应——其未来七款电动车型中的五款将采用LFP电池,仅在部分等高端车型上保留性能更强的三元电池。
为支撑其扩张和技术转型,三星SDI于今年3月宣布,通过发行1182.1万股新股,以每股16.92万韩元的价格,募集2万亿韩元(约合99.6亿元人民币)。这笔资金将明确用于投资与通用汽车的美国产线落地、并在韩国本土投资其固态电池生产线的设施。
战线二:抢跑46系列大圆柱电池,锁定未来订单
在电池形态的竞争中,46系列大圆柱电池已成为新的焦点。LGES在该领域持续获得订单。
除了持续为特斯拉供应4680电池,公司还获得了来自奇瑞汽车为期6年、总量8GWh的订单。
此外,LGES已于2024年11月与美国电动车新势力Rivian签署了为期五年的供应协议,将从其亚利桑那州工厂向Rivian供应4695圆柱电池,用于后者面向北美市场的新车型R2。
三星SDI则在今年3月宣布,已正式启动46系列圆柱电池的量产。其首批4695电池模组已从越南子公司发货,这些电芯在韩国工厂生产,然后在越南组装成模组。
尽管初期以供应给客户用于微型移动设备为主,但三星SDI已明确表示,正与主要电动汽车制造商洽谈供应事宜,预计很快将进入电动汽车市场。
与此同时,作为特斯拉的另一家核心供应商,松下位于日本和歌山的4680电池工厂也已进入最后的量产准备阶段。
战线三:构筑专利壁垒,法律战初见端倪
在技术和市场竞争之外,一场围绕专利的暗战也已悄然开启。
2024年5月,LGES联合松下在匈牙利设立了一个名为“郁金香创新”(Tulip Innovation)的专利池管理公司,汇聚了两家公司超1500个专利家族的超5000项专利组合。
业内人士指出,此举旨在利用其庞大的专利组合,对后进入欧洲市场的电池竞争对手进行防守。
该专利池已采取首次公开法律行动。根据“郁金香创新”于今年5月底发出 的公告,德国慕尼黑地区法院已对中国电池企业欣旺达旗下多家公司发出临时禁令,禁止其涉嫌侵犯两项德国电池隔膜专利的相关产品在当地销售。
欣旺达方面虽可提起上诉,或另行诉请宣告专利无效,但此次交锋的意义在于,它清晰地做出了提醒,全球电池产业的竞争不仅是有形的制造与研发,更是无形的知识产权攻防。
综合来看,全球动力电池市场的竞争正变得更加多维。日韩企业正通过在技术路线、产能布局和专利策略上的多方面调整,以适应变化快速的市场环境。
磷酸铁锂、大圆柱电池和专利诉讼,正显现为未来几年行业竞争中的关键变量。最终的市场格局虽有待观察,但由技术、资本和规则共同驱动的产业演变,无疑将持续进行。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月,我国动力电池装车量58.2GWh,环比增长1.9%,同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量18.4%,环比增长2.0%,同比降低3.4%;磷酸铁锂电池装车量47.4GWh,占总装车量81.5%,环比增长1.9%,同
自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
7月10日,海南省人民政府发布《海南低碳岛建设方案》。《方案》明确,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源系统。2060年前,全省实现碳中和。重点任务方面,《方案
北极星售电网获悉,7月10日,海南省人民政府发布关于印发《海南低碳岛建设方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,2030年前,全省实现碳达峰,经济社会发展向低碳方向快速迈进。2045年前,全面建成低碳岛,全省二氧化碳年排放量比峰值期下降70%,建成零碳、高效、智慧、韧性、安全的新型能源
北极星储能获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。产量方面:。6月,我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh,环比增长4.6%,同比增长51.4%。1-6月,我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh,累计同比增长60.4%。销量方面:6月,我国
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
据欧盟委员会近日发布的消息,欧盟将拨款8.52亿欧元(约合人民币71.6亿元)发展电动汽车电池,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。电池网注意到,2024年底,欧盟启动10亿欧元(约合人民币84.2亿元)的“IF24Battery”计划,旨在推动电池技术发展和绿色工业体系建立。这笔资金来自欧盟创
北极星储能网获悉,7月9日,豪鹏科技在投资者关系活动记录表中表示,公司固态电池战略聚焦消费电子需求痛点——在极致空间内实现高安全、高能量密度、高倍率及长寿命等性能。主要面向AI+端侧新兴市场需求下的应用场景,此外兼顾如机器人、低空等领域需求。公司已完成高安全性半固态电池的验证,并已接
7月8日,以“融杭兴虞,智绘未来”为主题的2025上虞发展大会暨“杭州#x30FB;上虞周”主旨大会在杭州隆重召开。作为本次大会的标志性成果之一,浙江三径能源科技有限公司(简称“三径科技”)与绍兴市上虞区东关街道正式签署“新能源动力及储能系统研发生产制造项目”投资协议,一期投资1.54亿元,标志
近日,北京恩力动力技术有限公司(下文简称“恩力动力”)与宁波均普智能制造股份有限公司(下文简称“均普智能”)正式签署战略合作谅解备忘录。此举标志着双方将围绕被视为下一代电池技术核心的固态电池等前沿领域,建立深度战略合作伙伴关系,共同把握全球新能源产业升级的巨大机遇,并加速全球市场
北极星储能网获悉,7月6日,在2025甘肃兰州市重点招商引资项目集中签约活动上,上海经证实业集团投资21亿元的5GWh储能及动力钠离子电池项目签约落户。该项目将有力推动兰州新能源产业发展,助力实现“双碳”目标。
北极星储能网获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月,我国动力电池装车量58.2GWh,环比增长1.9%,同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量18.4%,环比增长2.0%,同比降低3.4%;磷酸铁锂电池装车量47.4GWh,占总装车量81.5%,环比增长1.9%,同
自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年7月7日-2025年7月11日期间发布的储能项目动态整理如下:推进“新能源+储能”融合应用!国家电投将在兰州投建300MW光储项目7月6日,兰州新区管委会与国家电力投资集团青海青投绿动智慧能源开发有限公司签订了新能源项目战略合作协议,共同推进“新
北极星储能获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。产量方面:。6月,我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh,环比增长4.6%,同比增长51.4%。1-6月,我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh,累计同比增长60.4%。销量方面:6月,我国
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
北极星储能网获悉,7月8日,量道储能广东省首个业主自投工商储项目——开平科联织带储能项目正式投运。项目装机容量1.05MW/2.329MWh,由10台105kW/232.9kWh液冷系列一体机户外柜、交流汇流柜、自研的能源管理系统(EMS)等组成,其中电芯由宁德时代提供。本项目由科联织带自投,在15年的运营周期内,每
7月7日,国家发展改革委发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》,从多维度明确发展方向。政策要求结合地方经济、新能源汽车推广及电力资源分布,以“即充即走”场景为核心,科学布局大功率充电设施;省级部门需联合制定发展目标与专项规划,优先明确高速公路服务区建设计划,对重大节假日利
重卡电动化引领“换电生态圈”本刊记者曲艺作为新能源汽车补能的重要方式之一,换电模式凭借其高效、便捷、集约的优势,成为破解充电焦虑、促进交通领域低碳发展的关键路径。2020年的《政府工作报告》首次将换电站纳入新型基础设施建设之中。近来,由重卡电动化驱动,这张“补能网”正织得愈加细密。加
北极星储能网获悉,7月2日,中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会发布“2025年全国交通与能源融合创新案例”,山西交控集团申报的《底置式电动重卡换电站》《榆和高速公路交能融合数智化区域微电网示范项目》两项新能源项目成功入选。据了解,底置式电动重卡换电站项目针对新能源重卡续航短、补能
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
在全球电池储能行业经历动荡与整合的背景下,一则收购消息引发广泛关注——FlexGen电力系统公司已出价收购正处于第11章破产保护程序中的竞争对手、美国系统集成商Powin。这起收购案不仅关乎两家企业的命运,更折射出美国储能市场的竞争格局与发展趋势。Powin的困境与破产进程总部位于俄勒冈州的Powin,
北极星储能网获悉,7月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月,我国动力电池装车量58.2GWh,环比增长1.9%,同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh,占总装车量18.4%,环比增长2.0%,同比降低3.4%;磷酸铁锂电池装车量47.4GWh,占总装车量81.5%,环比增长1.9%,同
据外媒报道,韩国电池企业LG新能源,正在其波兰电池工厂,推进对46系大圆柱电池的投资建设。市场消息,近日欧盟委员会表示,将向6个电动汽车用动力电池项目提供合计8.52亿欧元(约合人民币71.63亿元)的资助金,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。资料显示,上述资助金涉及的企业和项目
北极星储能网获悉,7月7日,星源材质向港交所递交了公开发行H股并在港交所主板挂牌上市的申请。星源材质成立于2003年,是电池隔膜龙头代表企业。公司的创始人、董事长陈秀峰教授毕业于华中科技大学,并在2023年9月获委任为华中科技大学能源与动力工程学院的教授,为期三年。招股书显示,是业内首家实现
北极星储能网获悉,7月2日,SNEresearch发布2025年1月至5月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1-5月全球动力电池装车量为401.3GWh,同比增长38.5%。5月单月份动力电池装车量为92.8GWh,环比有所上升,为2025年以来月度新增装车量新高。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP10,有6家企业为中
随着国内多家新能源车企发布6月销量数据,今年上半年竞争态势已见分晓,配套动力电池情况也随之明朗,行业格局呈现新趋势。战报:国内多家新能源车企公布H1销量近日,国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况:(数据来源:各家车企公开销量数据、乘联会部分数据)市场方面,得益于今年以旧换新政策
在全固态电池的生产过程中,极片和固态电解质膜的制造工艺占据着重要地位。据外媒报道,今年6月三星SDI正在韩国天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上,启动基于干法电极的电池验证工作。该报道称,三星SDI正在考虑将干法电极技术应用于全固态电池,计划将其作为降低制造成本、提升设备效率和量产速度的
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
退役锂电池,特别是退役动力锂电池,正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展,退役锂电池这座“城市金矿”,正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过,近日央视新闻报道,“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境:合规企业守规矩却难赚钱,不合
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
北极星储能网获悉,6月19日,丰田通商与LG能源解决方案达成协议,在美国北卡罗来纳州成立一家汽车电池回收合资企业。新成立的合资公司将运营一项预处理业务,对电池废料进行粉碎和分类,提取镍、钴和锂等有价金属,目标是建立一个将这些回收材料循环利用到新电池生产的供应链,相关设施计划于2026年开
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!