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上海长航国际海运有限公司与新加坡毅之安控股有限公司合资组建的中外运长航(天津)海上工程有限公司于6月28日在天津自贸区正式挂牌成立。该公司的正式营运,标志着长航国际从传统的海上运输业进军海上风电“运输+安装”市场迈出了实质性的一步,为将海上风场建设打造成为中国的“第二高铁”,为“中国制造”走向世界奠定了基础。
据了解,我国近海风能资源丰富,拥有18000多海里的大陆海岸线,可利用海域面积达300多万平方公里。截至到2015年底,中国核准的海上风电项目达到482万千瓦,已装机的海上风电项目为100万千瓦,其中已并网的海上风电项目装机容量为75万千瓦,规模位居世界第四,发展前景广阔。
上海长航国际海运有限公司总经理、中外运长航(天津)海上工程有限公司董事长周斌
上海长航国际海运有限公司总经理、中外运长航(天津)海上工程有限公司董事长周斌介绍说:“海上风场建设中专业的风电安装船作业是一个非常关键的环节。它是船舶和起重平台的综合体,兼有船舶和起重平台的双重特点。虽然海上风电安装门槛高,专业技术性强但与其他航运企业相比,我们起点不低、进展较为迅速。”
据悉,合资公司一方是新加坡著名的上市公司——毅之安控股有限公司,是亚太地区最大海上作业平台的拥有者,拥有遍及全球的海上工程作业业绩,一方是中国外运长航集团有限公司,拥有物流、航运和造船三大板块的巨大网络和资源,两者强强联合,将成为我国海上风电安装市场的领先者。
据了解,新成立的公司目前拥有一艘世界上同类型最先进的专业风电安装船,齿条式的桩腿长达95米,吊重能力为700吨,具有全回转和DPII动力定位,具有作业效率高,甲板面积和工作水深大,抗风浪能力强等特点,计划在今年7月份投入使用,第二艘更加先进的海上风电安装船也计划在年内办理好购买进口手续,投入国内市场。
新加坡毅之安控股董事长Dr. Wang
此外,“借助于中国“一带一路”的契机,合资公司将积极拓展海外市场。”新加坡毅之安控股董事长Dr. Wang如是说。
华电重工中外运长航(天津)海上工程有限公司签订合作协议
合资公司开张第一天,华电重工就送来了第一份订单,为企业前期经营提供了稳定的业务支撑。
活动当天,天津市滨海新区区长、新加坡驻华大使馆商务参赞、中国外运长航集团总经理以及新加坡毅之安控股有限公司董事局主席等领导参加了合资公司开业典礼,共同见证了中外运长航(天津)海上工程有限公司与相关合作方签署战略合作协议。
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5月6日晚上,挪威海上风电服务公司EddaWind接到通知,称在对服务运营船(SOV)“GoeloEnabler”号(“EddaGoelo”号)的舷梯系统进行港口验收测试期间发生事故。事故未造成人员伤亡,但将导致原定于5月份投用的“GoeloEnabler”号延迟投入运营。据悉,“GoeloEnabler”号已于今年4月初交付,采用Salt03
4月9日,随着华能临高海上风电场A37号机位单桩顺利达到设计标高,三航新能源公司“海峰2001”轮顺利完成海南海上风电项目首次单桩沉桩任务。“海峰2001”于2023年7月25日交付,总长195米、型宽46.9米、型深16米,设计航速10节。船艉设置一台起重能力为固定尾吊4000吨、全回转吊3000吨的大型海洋工程起
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日前,丹麦海上风电开发商沃旭能源rsted和全球最大风电安装船运营商Cadeler确认,他们已签署了一艘新建风电场安装船的长期租赁协议。rsted表示,该协议由Cadeler于2022年10月首次宣布,但并未将rsted列为客户,该协议将为该公司确保从2027年第一季度到2030年底的安装船服务。该交易将使rsted能够使用Ca
CadelerA/S近日宣布,该公司旗下自升式风电安装船“WindOrca”号起重机升级改造工作顺利完工,并已启程前往丹麦埃斯比约为接下来的海上风机安装作业做准备。“WindOrca”号建于2012年,船长160.9米,宽49米,主甲板面积4300平方米,四条桩腿长105米,拥有DP2动力定位能力。此次升级改造历时5个月,主要
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本周三,越南副总理陈红河(TrnHngHà)正式批准越南工贸部从老挝长山风电项目购买电力,并投资建设所需的涉及将电力并入越南电网的基础设施。由越南-老挝能源投资股份公司(VietLaoPowerJointStockCompany)管理的老挝250兆瓦长山(TrngSn)风电项目预计于2025年第四季度开始投入正式运营。该项目将与
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5月14日,华电内蒙古公司发布喜报,宣布公司取得阿拉善盟防沙治沙和风电光伏一体化项目建设指标410万千瓦。5月14日,内蒙古自治区能源局印发《关于实施防沙治沙和风电光伏一体化工程的通知》,标志着阿拉善盟防沙治沙和风电光伏一体化项目正式获批。该项目由中国华电集团有限公司牵头开发实施,是该集
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