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2015年,全球海上风电取得长足发展,新增装机容量接近340万千瓦,总装机容量突破1200万千瓦。
其中,欧洲十一国贡献了超过91%(1103.4万千瓦)的总装机容量,其余9%装机中的大部分位于中国,日本和韩国也有小规模的海上风电项目。
目前,英国依然是全球最大的海上风电市场,占全球总装机容量中的超过40%,德国则以27%的份额位居第二位。其他欧洲国家中,丹麦占比10.5%,比利时占比近6%,荷兰占比3.5%、瑞典占比1.6%,芬兰、爱尔兰、西班牙和葡萄牙四国共占比0.5%。中国则是欧洲之外最大的海上风电市场,占到全球总装机容量的8.4%左右。其他一些国家也纷纷制定了雄心勃勃的海上风电发展目标,部分市场已经有了实质性的发展。
与陆上风电相比,成本更高和吊装复杂将是海上风电发展面临的一大障碍。然而,由安永公司(Ernst & Young)于2015年委托进行的一项研究表明,到2030年,海上风电成本有望降至90欧元/MWh(按当前汇率折算,约合人民币668元/MWh)。而到2020年,海上风电的平准化电力成本将会降至100欧元/MWh。届时,欧洲水域的海上风电累计装机容量将会达到2350万千瓦。
关键性的成本下降手段包括:应用更大型的机组以提升能量捕获的能力(节约9%的成本);强化竞争(节约7%的成本);持续提升容量(节约7%的成本)以及解决供应链面对的挑战(节约3%的成本)。
欧洲:总装机容量突破1100万千瓦
2015年,欧洲海上风电新增并网容量为301.85万千瓦,比2014年增长108%。海上风电占到欧盟2015年风电总装机容量的24%,2014年,这一比例仅为13%。
有3个潜在因素推动了这一增长:有效的政策;大量于2014年吊装但未并网的海上风电机组在2015年实现并网;海上风电产业抢在德国于2017年转为采用市场化安排之前完成吊装。
2015年,欧洲水域共吊装419台机组。与此同时,该区域也首次出现海上风电机组退役的情况。在英国和瑞典,共有7台机组退役,导致机组的净增量只有412台。同年,欧洲有14个海上风电项目完成施工建设。
2015年,欧洲净增并网容量中的75.4%(228.24万千瓦)由德国贡献,是其2014年并网容量的4倍。其余的净增并网容量来自于其他两个国家——英国和荷兰。其中,英国以18.7%的份额位居第二位,并网容量为56.61万千瓦;荷兰紧随其后,并网容量18万千瓦,占比5.9%。
目前欧洲已经吊装并实现并网的海上风电机组数量为3230台,累计装机容量超过1100万千瓦。在正常年份,这些机组可以为欧洲提供406亿千瓦时的电量。
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