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在昨天南京市道路交通运输协会主办的充电桩论坛上,上市公司特锐德的全资子公司特来电宣布,今年将在南京新建7000个充电桩,并与同城物流巨头货易帮签约开展全国范围的战略合作。随着新能源政策的密集出台,各路资本已加入充电桩领域的“抢食大战”。目前国内已建充电桩逾8万个,到2020年,政府规划将扩充至500万个,这意味着未来10年,一个规模超过万亿以上的新兴市场即将爆发。
充电桩市场“烽烟四起”“群雄逐鹿,烽烟四起”,是南京市道路交通运输协会工作人员对当前的充电桩市场总体印象,“从去年下半年到今年,新能源,还有锂电池、充电桩,一直是二级资本市场很火热的题材,很多企业过来就说可以建设充电桩,想让协会牵线谈合作。”这些企业看重的是协会这一平台上汇聚了数百家拥有新能源汽车的企业。例如,以协会会员单位货易帮为例,据测算,烧油的面包车每公里成本约0.6元,而新能源面包车20度电可行驶100公里,每公里成本仅0.1元,然而,充电一直是痛点。签约后,货易帮不久就能享用特来电新建的一批充电桩,近百辆新能源面包车可同时充电。市场形成“三大阵营”据悉,当前进入充电桩市场的主要有三大阵营。第一是以国家队为代表的团体,比如,国家电网、南方电网,他们有雄厚的资金和技术,想在市场上吃下更大的“蛋糕”。
第二是充电桩企业,比如A股上市公司特锐德旗下的南京特来电,商业模式是大系统卖电、大平台卖车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商六大商业模式生态融合。第三是新能源产业上的制造企业,比如一些车企,它们延伸下去参与到充电桩市场,这两年也积攒了雄厚的实力。不过,有业内人士指出,在市场火热的背后,也存在诸多问题。由于充电桩前期需要投入大量的建设和运维成本,企业想盈利暂时还很难。另外,电动汽车本身的发展也还处在初级阶段,更增加了行业的不确定性,尤其是盈利的不确定性。
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“十五五”是我国经济迈向高质量发展的关键阶段,也是全球能源格局深刻调整的重要时期。在当前和今后一段时间,我国能源电力将持续处于清洁低碳、安全高效转型的大趋势大环境中,如何更加有效地发挥电力在国民经济中的基础和先导作用,促进国家重大发展战略和目标的实现,更好地满足人民群众日益增长的
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近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年5月26日-2025年5月30日期间发布的储能项目动态整理如下:我国首个大型锂钠混合储能站投产5月25日,我国首个大型锂钠混合储能站——南方电网宝池储能站在文山壮族苗族自治州丘北县正式投产。宝池储能站属于国家新型储能试点示范项目,也是云南省首
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北极星售电网获悉,5月28日,生态环境部发布关于印发《国家应对气候变化标准体系建设方案》的通知。文件明确,重点在采用数字技术改造提升能源电力、工业、交通、建筑在设备设施及项目运行中的总体碳减排效果方面建立评价标准体系。行业/企业温室气体排放核算与报告指南用于指导工业园区、行业/企业核
近日,由山东高速集团投资建设的泽安莱芜独立共享储能电站一次性送电成功,标志着该电站正式并网运行,成为山东省2024年度新型储能项目库中首个并网的储能电站项目。泽安莱芜独立共享储能电站项目由山东高速投资控股公司旗下辉石基金负责市场化开发,总投资约4.3亿元,占地面积25.6亩,于2024年8月入选
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5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
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