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德国国家环保署秘书长最近提出了一项提议:为了实现 2050 年全国二氧化碳排放削减 80-95%的目标,德国可能会考虑在 2030 年禁止出售传统的内燃机汽车,从当年开始注册的新车必须是零排放的车型。
为了环保,世界上最先发明汽车的国家也不淡定了。其实类似的消息早已屡见不鲜,挪威去年9月份就出台了相似的措施,到2025年挪威将只销售零排放的新能源车。车厂方面也同样很有觉悟,丰田去年宣布到2050年不再销售仅靠发动机驱动的纯汽油车。大众豪掷百亿美元依旧没解决利索的“排放门”事件不仅加快了大众完成自身转型的速度,更成为了新能源汽车发展的催化剂。宝马、奔驰等厂商都早有动作,宝马更是在2007年就成立了“Project i”项目就是致力于解决未来交通方案的 i 系列的前身。
世界上最先发明汽车的国家也不淡定了,为了实现 2050 年全国二氧化碳排放削减 80-95%的目标,德国可能会考虑在 2030 年禁止出售传统的内燃机汽车。
与传统汽车相比,被各国家和车企热捧的新能源汽车主要是多了另一种储能部件——电池。无论是纯电动汽车、增程式汽车、混动、插电式混动还是看上去有些神秘的氢燃料电池汽车都离不开动力电池。
宝马的芝诺1E、北汽的EU260等车型均为纯电动汽车。虽然两款车的品牌不同,但有一个共同特点:使用的动力电池均由宁德时代科技股份有限公司提供。
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近日,宁德时代与吉利汽车正式签署全面电动化深化战略合作协议。双方将以此次签约为契机,围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作,推动全产业链深度协同发展,构建更加高效、稳定的合作机制。宁德时代市场体系联席总裁韩伟、吉利汽车副总裁兼中央采购总经理王波代表
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7月3日,英大泰和财产保险股份有限公司储能保险共保体在京组织召开“电化学储能安全价值新生态合作推广会”。会议发布了国内首个“认证+保险+监测”电化学储能安全质量风险解决方案。在金融监管机构、电力行业协会以及60余家生态伙伴的共同见证下,英大财险与泰思储能公司就在建的独立储能电站示范项目
北极星储能网获悉,7月1日,国家发展改革委、工业和信息化部、国家能源局联合印发《关于开展零碳园区建设的通知》》(以下简称《通知》),开启国家级零碳园区申报。《通知》指出,支持有条件的地区率先建成一批零碳园区,国家发改委将在试点探索、项目建设、资金安排等方面对零碳园区建设给予积极支持
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7月1日,江西省将正式执行《关于进一步完善分时电价机制有关事项的通知》(赣发改价管〔2025〕463号),优化后的分时电价机制适应了新能源大规模发展、电力市场加快建设、电力系统峰谷特性变化等新形势新要求。工商业用户可通过调整用电时段安排,增加谷段用电、减少峰段用电,整体降低用电成本,共同
7月7日,工业和信息化部等六部门关于组织开展2025年度国家绿色数据中心推荐工作的通知,通知要求,在工业、信息通信、能源、互联网、金融、公共机构6个领域,对照《2025年度国家绿色数据中心评价指标体系》,推荐一批能效水平高且绿色低碳、布局合理、技术先进、管理完善的绿色数据中心,数据中心类型
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