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图 4-2 2015 年与 2014 年三类设施非计划停运影响的可用系数对比
从表 4-12 及图 4-2 可以看出：2015 年，330kV、500kV 变压器， 330kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用系数较 2014 年有所降低，其中 330kV 架空线路降低幅度最大，等效提高可用系数 0.022 个百分点。2015 年 220kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用 0.000 0.005 0.010 0.015 0.020 0.025 0.030 0.035 220kV 330kV 500kV 220kV 330kV 500kV 220kV 330kV 500kV 2014年 2015年系数较 2014 年持平。220kV 变压器、500kV 断路器、架空线路非计划停运影响的可用系数均较 2014 年有所升高，其中 500kV 架空线路等效上升可用系数 0.025 个百分点。
（2）非计划停运对可用系数影响较大设施 500kV 架空线路分析
2015年 500kV架空线路非计划停运情况见表4-13。
从表 4-13 可以看出：2015 年，影响 500kV 架空线路可用系数的有 209 次非计划停运，主要为第一类非计划停运，停运时间为 2.549 小时/ 百公里年。
（3）非计划停运的事件分析
变压器 2015 年，全国电网变压器共发生非计划停运 27 次,比 2014 年减少 12 次,其中 220kV 有 19 次,比 2014 年增加 5 次；330kV、500kV 分别有 1 次、4 次，比 2014 年减少 8 次及 10 次；750kV、1000kV 有 2 次、1 次,与 2014 年持平。2015 年 660kV、800kV 未发生非计划停运。 2015 年累计非计划停运 0.144 小时/台年,比 2014 年下降 0.057 小时 /台年,影响全国电网变压器可用系数 0.002%。
A.按停运时间分析
2015 年全国电网变压器发生的 27 次非计划停运按停运时间分布情况见图 4-3，按停运时间分级分析情况见表 4-14。
从图 4-3 和表 4-14 可以看出：2015 年全国电网变压器发生 4 级非停事件 1 次，发生 3 级非停事件 4 次，具体情况如下：
——2015 年 2 月至 3 月，青海省检修公司 750kV 西宁变电站#2 主变 A 相由于产品质量不良，导致主变油浸部位绝缘老化，发生 1 次第二类非计划停运，非停时间为 515.73 小时。
——2015 年 6 月至 7 月，海南省儋州供电局 220kV 大成变电站 #1 主变由于产品质量不良，差动保护跳闸，经吊罩解体检查分析，由于高压侧 B 相调压引线匝间绝缘受损，在雷击过电压的诱发下发生匝间短路，造成 B 相调压线圈受损，发生 1 次第一类非计划停运，非停时间为 450.65 小时。
——2015 年 3 月 4 日，国网冀北检修分公司 500kV 阳乐变电站 1#主变A相外力损坏，发生1次第一类非计划停运，非停时间为329.08 小时。
B.按部位因素分析
非计划停运按部位因素分析的情况见表 4-15、表 4-16、表 4-17、表 4-18、表 4-19、表 4-20。
从表 4-15、表 4-16、表 4-17、表 4-18、表 4-19、表 4-20 看出：按部位因素分析，油浸充油式套管是造成 220kV 及以上变压器非计划停运次数最多的部位因素。分电压等级来看，油浸充油式套管故障是造成 220kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸气体继电器是造成 330kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸充油式套管是造成 500kV 变压器非计划停运的主要原因；油浸高压线圈故障是造成 1000kV 变压器非计划停运的主要原因。
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