电能替代从首都做起—打造北京中心城侧记-第2页-北极星输配电网

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“我们大概算了一笔账，用电炊具虽然比用燃气贵了一点儿，但是日常维护、清理成本省了很大一部分，而且做饭时间比以前也快了很多，总的来说还是电炊具更划算、方便，也更环保。”崇文供电所食堂管理员郭秀梅说。

据了解，电能厨房所使用的电磁炊具，是通过明火仿真电磁加热技术，直接让锅具发热进行烹饪，热效率达90%左右，远远高于传统燃气灶仅55%左右的热效率水平，而烹饪过程中没有过多的热能流失到空气中，厨房不再“烟熏火燎”。对此，感受最深的当属食堂主厨张振生，“原来我得上午十点开始炒菜，每天最多只能弄三个菜，现在十一点开始炒都来得及，而且能够保证四菜一汤。”

“菜品口味比以前有所提升，因为之前用的炉灶火小，炒的菜吃起来更像是炖菜，现在是真正吃到炒菜了。而且更重要的是，现在也没有那么大的油烟，更节能、绿色、环保。”通过近半年的实际应用，电能厨房在崇文供电所得到一致好评。

建设首都核心区电动汽车便捷充电圈

7月，城区供电公司顺利完成北京火车站12台快充直流充电桩建设工作，进一步完善首都核心区充电服务网络。

工程实施期间，为减少、压缩充电桩建设工期，将施工对周边的影响降至最低，城区供电公司全面做好工程组织协调和人员力量调配，利用5个夜晚时间，完成2台630千伏安箱式变压器、12台60千瓦充电桩。“白天施工的话会影响停车场停车，所以我们特意将所有工作都安排在了夜间11点至次日凌晨6点进行。”城区供电公司充换电设施建设负责人王军说道。

北京火车站作为二环内规模最大、客流量最大的铁路客运特等站，其西侧停车场车辆往来密集。因此，此次安装的充电桩均为直流桩，充电15分钟即可满足电动汽车续航100公里的需求，方便客户在停车等待的同时，快充快用。

据了解，为适应《北京市电动汽车充电服务网络规划布局》要求，积极服务北京“四个中心”的城市定位和发展趋势，城区供电公司因地制宜、突出重点，大力推进充电桩建设，以“进党政机关、进文化中心、进交通枢纽、进商业中心”为重点，加大充电设施建设力度。“在2015至2016两年间，我们结合服务区域特色，还规划了463台城市直流快充桩建设任务。”展开北京城市中心区充换电设施建设规划图，王军介绍道。

为保证充电设施建设高效有序，城区供电公司创新充电设施建设“项目管理制”，建立“项目组成员+用电检查员”的“1+1”管控模式，实现项目选址、协议签订、工程组织、验收发电的全过程管控，确保在2018年实现18家部委全覆盖，2020年完成2820台充电桩的建设任务，打造首都核心区电动汽车便捷充电圈，助力北京市清洁空气行动计划。

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