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今年四月份之后,碳酸锂需求增速锐减,导致价格不断下探,至今已累计跌去21%。目前碳酸锂每吨价格在14万元左右,而今年年初价格最高曾涨至16万元/吨以上。
碳酸锂价格下探,主要原因是市场需求有了新的变化。2015年底至2016年初,碳酸锂价格疯狂飙升,原因是新能源汽车的爆发,带动起动力企业疯狂扩产。
但之后补贴大幅减少,新能源汽车需求明显放缓。数据统计,今年上半年,中国新能源汽车产销分别达到17.7万辆和17万辆,同比增长为125%和126.9%。与前两年动辄几倍的增长相比,这个增速并不算高。
因为在新能源汽车产销增速放缓后,对动力电池的需求开始下滑,进而影响到碳酸锂价格。新能源汽车产销增速下降,主因是补贴政策迟迟未出台,且骗补调查价格也未公布。
碳酸锂价格下调,对动力电池企业而言,算是一个利好消息。因为碳酸锂在动力锂电池的原材料成本占比中超过了50%的比例,碳酸锂价格大幅波动,对动力电池企业影响很大。
另外,未来碳酸锂的价格出现大涨的可能性不大。去年,碳酸锂价格出现恐慌性上涨,导致碳酸锂被替代而退出了工业级碳酸锂市场,市场萎缩三分之一。同时,目前市场库存量有2至3个月。
去年年底,动力电池企业就面临上游原材料不足、成本迅速上升的困境,但一直还在疯狂扩产。今年以来,新能源汽车需求明显放缓,动力电池企业开工率骤降,从去年的100%降到了60%。
所以,由于新能源汽车市场出现了较大变化,动力电池企业或许要歇一歇了。不过鉴于对新能源汽车前景的看好以及去年制定的扩产计划,估计国内动力电池企业扩产工作还会持续到年底。
总的来看,动力电池的前景仍然向好,未来将延续上涨趋势。尽管来自新能源汽车的需求有所减少,但其他如手机、电脑等各类消费类电子产品的需求在快速增长。
而且,国家对于动力电池企业在加大扶持力度。预计到2017年,我国动力锂电池行业市场规模将达到2300亿元,到2020年市场规模增至6000亿元。未来前景较为乐观,还有很大的增长空间。
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
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5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
5月20日,碳酸锂主力期货合约逼近6.1万元/吨的心理关口,尽管21、22日两日价格有所反弹,但是一个月的时间,价格下跌近万元已成不争事实。整个市场的价格底线再次被击穿,之前所谓的“盈亏”平衡线已经失去意义。海外锂矿依然在降价促销,港口锂矿库存依旧缓慢增加,碳酸锂的供应也持续强劲。尽管大家
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7万元/吨后,碳酸锂价格还在更剧烈地下跌。5月8日,电池级碳酸锂价格大跌1400元/吨,五一节后三日降幅超1800元/吨,现来到6.5万元/吨的关口。而期货价格已经跌破6.5万元/吨。5月8日,碳酸锂期货主力合约价6.3万元/吨,刷新历史最低。此前,7万元/吨被业内视为碳酸锂价格的成本线,但即便在目前击穿成本
4月21日以来,碳酸锂期货价格再次连续大跌!21日跌破7万元/吨心理防线,22日跌破6.9万元/吨,23日一度跌破6.8万元/吨。海外矿价下跌,美国关税带来的需求增量担忧,以及宁德时代“钠电池”的量产与技术替代,这三大因素的叠加导致碳酸锂市场接连遭遇成本坍塌、需求未卜、技术替代的“打击”。下一步,
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