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经历了政府扶持下的产业萌芽初创期后,以电动汽车为主的新能源汽车行业的发展已进入快车道,目前新能源车(2532.65,0.000,0.00%)销量增长已越过拐点,开始进入爆发期。数据显示,2010年新能源汽车销量仅为1663辆,而时至2015年销量接近35万辆,比2014年增长超过300%,而2014年又比2013年增长320%,在汽车行业销量占比已达到1.35%。引用比亚迪(59.15,0.000,0.00%)公司总裁王传福对未来的预测,他说很多新生事物,如平板电视替代显像管电视、数码替代胶卷过程中,新产品占比达到市场份额1%往往需要10年甚至更漫长时间,但从1%-10%却往往只需要短短几年,他认为实现“十三五”规划在2020年新能源车累计达到500万辆的目标已没有问题,到2025年新能源车的销量占比将提升至30%。电动汽车颠覆传统汽车的步伐已不可阻挡,电动汽车为主的新能源车将不断替换我们的公交车、出租车、卡车、物流车、环卫车、私人汽车以至于绝大多数石化燃料汽车。
新能源汽车的飞速发展带来的巨大影响,我们在多个方面都已能感觉到,从锂矿到锂电材料到充电设施的营建都呈现普遍的景气并引发不断的投资热潮。当然,事物的发展往往都需要从两面去看,电动汽车对石化燃料汽车的颠覆也一样会是几家欢喜几家愁,行业巨大变革对一些传统行业和企业也将造成残酷冲击。这恐怕更是投资者们应该重视的。如新能源汽车的高速发展势必威胁到传统燃油汽车行业及其产业链,对炼油行业、加油站甚至于石油开采的冲击也是显而易见的。
新能源汽车发展对传统汽车企业将形成压迫,迫使传统汽车企业向新能源车转型,并使得传统汽车企业的累积技术优势大部分丧失。同时,电动汽车的发展将彻底改造和清洗传统汽车零配件供应体系。
纯电动汽车的构造大大简单于汽柴油车。据计算,纯电动汽车需要用到的零部件个数大概不到传统汽车的20%。发动机以及发动机相关的润滑系统、冷却系统、喷油系统、吸排气系统、点火系统、油箱及供油系统都将不再需要,变速器、离合器等也不再需要。我们粗略统计发现,目前主板至少有30多家上市公司以这些零配件生产为主业,涉及市值1600亿元,新三板则有近70家。目前有些部件仍有需求,但需求会减少,比如橡胶件的应用范围会缩小不少,而汽车空调在缺失了发动机余热作为制热来源后,其节能制热技术也将有所变化。
与之前的电商等类似,高速发展的新事物,当基数较小时,大家甚至感觉不到它的影响,但几何级数的增长很快就会让冲击劈头盖脸,这一次将如何颠覆,我们拭目以待。
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近日,从冀北张家口供电公司了解到,“五一”假期期间,该公司所属充电站累计服务新能源汽车车主5.48万次,充电服务设施累计完成充电量120.87万千瓦时,同比增长15.20%。这得益于该公司构建的服务绿色交通转型的“超充+快充+车网互动(V2G)”立体充电服务网络。自2023年9月18日投运下花园服务区(拉萨
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5月15日,山东省人民政府新闻办举办新闻发布会,介绍山东深入实施“八大行动”,推动新能源高水平消纳情况。近年来,山东省新能源持续快速发展,2024年6月,装机规模在东部沿海省份率先破亿,10月历史性超过煤电。截至目前,全省新能源和可再生能源装机1.25亿千瓦,占比超过51%。其中光伏装机8514万千
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2024年,中国锂电池材料行业在产能结构性过剩与需求增速减缓的多重压力下,交出了一份“量增价跌”的答卷。GGII统计了2024年中国38家主要锂电材料上市企业财务数据,以剖析行业发展态势。01行业全景:营收普降,利润分化加剧2024年,中国锂电材料企业整体业绩承压,四大主材营收合计均出现下滑,其中正
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北极星储能网获悉,5月7日,容百科技发布投资者关系活动记录表,公司于2025年5月5日接受106家机构调研。2025年一季度,容百科技实现营业收入29.64亿元,净利润-405万元。在主营正极材料业务的市场开拓方面,取得了一些积极进展。对于美国关税政策对三元材料出货的影响,容百科技表示,受制于关税政策,
4月25日,四川省天府锂业有限责任公司成立,注册资本5亿人民币,经营范围包括矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、非金属矿及制品销售等。值得注意的是,该公司由四川省自然资源投资集团有限责任公司全资持股,后者是四川省自然资源领域省管国有资本投资公司,集团资产总额近343亿元。可以说,新公司
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,4月25日晚间,振华新材发布公告,公司于2025年4月24日召开董事会和监事会,审议通过了《关于募集资金投资项目重新论证并暂缓实施的议案》。根据该议案,公司将暂缓实施正极材料生产线建设项目(义龙三期)。根据公告显示,义龙三期项目原计划总投资62.45亿元,其中使用募集资金10亿
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
北极星储能网获悉,4月21日,科力远披露2025年股票期权激励计划草案。科力远表示,随着锂电材料和大储能业务加速推进,公司为吸引和留住核心优秀人才,加快技术创新与业务拓展,特制定并推出激励计划。根据业绩考核目标,2027年度,科力远营业收入不低于100亿元或净利润不低于3.50亿元。据了解,科力远
4月10日,在第十三届储能国际峰会暨展览会上,南都电源全新发布标准20尺单箱8.338MWh储能系统CenterLMax,引领储能行业进入8MWh时代。南都CenterLMax8.338MWh储能系统搭载自研超大容量固态电池。超大容量固态电池带来的能量密度提升,再加上系统的空间极致利用设计和箱内功能结构优化,令该款储能系统
4月2日,自特朗普关税对等政策出台以来,引发全球关贸海啸。这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易“战争”,不仅在商品贸易,也在金融、资本乃至技术层面影响全球市场。而这其中,电动汽车产业链便是关键一环。对于电动汽车产业链的关贸敌视,不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒,到特朗
宁德时代手中的磷酸铁锂产能进入爆发阶段。日前,宜昌市2025年二季度全市重大项目集中开工暨邦普新一代电池正极材料项目开工活动举行。据介绍,邦普新一代电池正极材料项目总投资56亿元,采用行业领先的第四代磷酸铁锂技术,拟建设3条国内单体产能最大的磷酸铁锂车间,全部达产后可实现年产值145亿元,
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