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冷链物流蕴藏发展机遇 有利于电动物流车市场
在今年4月6日的国务院常务会议上,李克强总理指出要突破信息基础建设和冷链运输滞后的“硬瓶颈”,再次引起行业和资本市场对冷链物流的关注。4月8日。国务院政策例行吹风会上商务部部长助理王炳南明确表示支持流通企业建设农产品流通全程冷链系统,重点加强全国重点农业产区冷库建设,并透露今年商务部和国家发改委、国家标准委将深入开展农产品冷链标准化示范工作。
冷链物流作为一种新兴的产业,涉及冷冻食品的生产、储蓄、运输等多个环节。我国冷链物流业蕴藏着无限发展机遇,国内外冷链企业之间也有着广阔的合作空间,而我国冷链物流的发展与国外发达国家也还存在很大的差距。目前我国冷藏车保有量为9.3万辆,仅相当于美国或者欧洲一年的增长量,人均冷藏车也仅为日本的十分之一;冷链水平也较低,体系不完善,造成较高腐损。数据显示,2015年我国果蔬、肉类、水产品冷藏运输运输率为30%、50%、和65%左右,腐损率为15%、8%、和10%左右。从这两方面的不足来看,冷藏物流车尤其是中高端冷藏车未来可谓是一片光明,未来冷链物流车的市场规模会持续扩大。
地方政策宽松影响纯电动物流车产销与推广应用
记者为大家整理2016年一系列的政策与市场动态:
1.根据《通知》附件1《2016年新能源汽车推广应用补助标准》中第三条所示,纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准:按电池容量每千瓦时补助1800元,并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。
2.《通知》第二项第三条所示,为加强关键零部件质量保证,新能源汽车企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证,其中商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限。汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。
3.《通知》附件2显示,纯电动货车续航里程必须达到80km以上,插电式混合动力(含增程式)货车续航里程必须在50km以上,燃料电池货车续航里程必须达到200km。
4.根据《目录》附件5所示,运输类新能源专用车、货车动力电池系统总质量占整车整备质量比例不超过25%,作业类新能源专用车、货车不超过20%。纯电动专用车、货车吨百公里电耗不超过10kw/h.
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动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
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近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》。方案提出,加快物流绿色化转型。制定绿色物流重点技术和装备推广目录,支持物流枢纽场站、仓储设施、运输工具等绿色化升级改造。开展绿色物流企业对标达标行动。支持开展物流领域碳排放核算及相关认证工作,构建物流碳排放
4月23日,济南新旧动能转换起步区比亚迪整车制造车间内,一辆辆电动汽车下线。电力数据精准反映出这里的“热度”——厂区前一日用电量达76万千瓦时,为去年同期的近2倍。用电量是经济运行的“晴雨表”。“电力数据实时性强、准确度高、覆盖面广,能精准反映企业、行业、宏观经济发展态势。”国网济南供
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7月11日,从晋源区获悉,旭日协鑫零碳创新产业总部项目正式签约落地晋源,将通过数字化、智能化、平台化方式,创新新能源技术,优化供应链管理,为交通运输行业提供新能源综合运力一体化解决方案,实现降本增效、绿色低碳发展。旭日协鑫零碳产业创新总部项目由协鑫能科和旭日东升共同出资,规划用地约5
2023年5月16-18日,深受业界瞩目的“第十五届深圳国际电池技术交流/展览会(CIBF2023)”在深圳国际会展中心举行,本次展会聚集了展商超2400家,预计观展人数达12万+。本次展会,安驰科技携电芯、模组、系统等产品亮相10号馆T011展台,向大众展示公司产品,与同行学习交流,共同助力双碳目标。本次展会
5月5日消息,无锡市人民政府办公室日前印发《无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施》,大力开展新能源乘用车促消费活动,开展新能源汽车下乡、鼓励个人购买新能源汽车。无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施为深入贯彻中央经济工作会议精神,大力发展绿色交通,促进新能
日前,由国家发改委资源节约和环境保护司、生态环境部应对气候变化司、人民日报社经济社会部联合主办的2023碳达峰碳中和绿色发展论坛在北京举行。论坛以“贯彻新发展理念,助力碳达峰碳中和”为主题,政府主管部门代表、企业负责人、专家学者等与会嘉宾深入交流,共谋绿色低碳高质量发展。实现碳达峰碳
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