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民用航空企业常见问题及解答
问:指南中提出的活动水平数据的选取,可以选择原始记录、台账和统计报表,应采用哪个数据?
答:数据的选取应依照准确、可核查的原则,并注意数据来源的一致性。
问:企业排放量低于1%的排放是否可忽略?
答:如果企业有相关的测量数据并可计算出排放,则应计算;如果企业没有相关测量数据,且排放量低于1%,如果估算有很高的不确定性,则不予计算。
问:关于跨界运输问题该如何解决?
答:以企业法人为主体,统计企业所有的航空燃油消耗量(国内+国际)。
问:关于航空燃油消耗量如何确定?
答:1)飞行任务书-向民航总局报送《航空燃油消耗统计表》;2)机载测量系统(不包括辅助动力装置消耗,3%数据丢失);3)加油单(包括飞机排出的沉淀油)。
问: 关于代码共享的问题
答:按企业之间的分摊协议来确定。
问:航空器与燃油花费是两家不同的航空公司,怎么确定排放算谁的?
答:按航空器的拥有者来确认。
电解铝企业常见问题及解答
问:本指南所提供的阳极效应排放因子推荐值为何略低于IPCC 和《省级清单指南》缺省值?
答:IPCC 两个版本的指南都是2006 年之前开发的,目前的《省级清单指南》缺省值主要适用于2005 年省级温室气体清单编制,数据获取年份较早;本指南考虑了技术进步,结合我国目前的实际生产情况,请有色金属工业协会按照国际通用的测定方法,重新测算了阳极效应排放因子推荐值。
问:本指南为何不考虑煅烧和焙烧石油焦的排放?
答:我国仅有部分电解铝企业涉及煅烧和焙烧石油焦的问题,根据典型案例测算,煅烧和焙烧石油焦两项能源作为原材料用途的排放量之和仅占企业温室气体排放总量的千分之5 左右,远低于1%,因此忽略此类排放源。
问:本指南所提供的石灰石消耗排放因子推荐值为何略低于IPCC 和欧盟缺省值?
答:IPCC 和欧盟缺省值为碳酸盐原料纯度和分解率均为100%情况下的理论值;但经企业调研和专家咨询,了解到我国碳酸盐原料纯度和分解率达不到100%,企业生产记录数据在95-99%之间,因此本指南根据我国实际生产情况进行了修正。
问:燃料低位热值和排放因子相关参数是否采用实测值?
答:目前我国大部分铝冶炼企业做不到对以上参数进行实测。从未来发展趋势来看,低位热值可能可以实测,但含碳量、碳氧化率等排放因子相关参数本行业内部无法实测。
问:石灰石消耗排放因子是否采用实测值?
答:目前我国大部分铝冶炼企业做不到对以上参数进行实测。欧盟、美国等发达国家也没有实测的方法学和实例,因此暂不建议国内铝冶炼企业实测石灰石消耗排放因子。
镁冶炼企业常见问题及解答
问:本指南为何不考虑使用六氟化硫的排放?
答:在2010 年前,我国仅有极少数的镁冶炼和加工企业使用六氟化硫作为保护剂,但由于成本很高,目前已没有企业使用六氟化硫作为保护剂,而是采用其他一些替代物,不涉及温室气体排放问题。
问:本指南所提供的白云石消耗排放因子推荐值为何略低于IPCC 和欧盟缺省值?
答:IPCC 和欧盟缺省值为碳酸盐原料纯度为100%情况下的理论值;但经企业调研和专家咨询,了解到我国白云石原料纯度平均为98%,因此本指南根据我国实际生产情况进行了修正。
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