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“十三五”期间,我国将大力普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿车等,这些车很快也会进入寻常百姓家。
受新能源电动汽车发展影响,我国充电桩及充电站基础设施将迎来快速发展期。
但与新能源汽车爆发式增长速度相比,我国充电基础设施建设远远落后,如何更好更快促进新能源电动汽车产业健康发展?如何使配套的充电设施跟上我国电动汽车建设步伐?近日,就此话题记者采访了香港最大的充电服务商依威能源集团兼创始人CEO曾伟华。
记者:充电基础设施是促进我国新能源汽车快速发展的有利保障,依威能源作为香港最大的充电服务商,在推动新能源产业发展中作了哪些贡献?
曾伟华:依威能源集团是我与陈振雄先生共同创办的大型能源集团,也是香港最大的充电服务商,为现今在中国各大城市,包括香港、澳门等地提供全方位充电方案的能源机构。依威能源集团不仅为我国新能源汽车提供了安全及高智能的充电设备,更针对国内城市停车场投入了大量资源,协助社区物业管理公司和电动汽车使用者永久解决电动汽车充电所带来的运作、安全、管理和资金上的烦恼。
集团于2010年在香港开展电动汽车充电服务,现已发展成为市场引领者。充电设备遍布全港停车场,包括政府公共停车场、政府机构、大型商场及私人企业,占据80%以上的市场份额。其中不乏地标,如中环国际金融中心(IFC)、合和中心、Pacificplace、嘉里中心、瑞安中心、园方等。
截至今年6月,已在国内建成超过1500多个充电站,5000多个充电桩,其中北京有200多个充电站,1000多个充电桩,包含50台直流快充设备;上海有近300个充电站,1500个充电桩,服务国内数万个电动汽车用户,充电点位遍布北上广深等地社区、写字楼及商场,例如北京银泰中心、上海国金中心、广州高德置地及深圳星河COCOPARK等地标性建筑,为国家电动汽车发展担当了一个非常重要的角色。
记者:当前我国新能源汽车处于快速发展阶段,但在使用便利方面仍与传统燃油车存在较大差距,请问依威能源在这方面为我国新能源汽车发展提供了哪些便捷与创新?
曾伟华:依威能源集团是以第三方服务商形式为各大车厂及其客户提供充电服务的大型能源集团,也是宝马公司在全国(包括香港和澳门)的公共充电服务商。企业自主研发的网络充电设备及电动车充电网络平台“E”充站,不仅将全中国的充电站连接了起来,而且还为用户提供了可靠的充电站状况讯息,客户可以经手机程序查询预约就近充电站位置,掌握所有充电站实时状态,确保用户用车时到达后能实时充电。
那么“E”充站的魅力何在?“E”充站为客户更设了24小时充电站自动监测平台,包括车位和电源上的管理服务,如充电过程发现任何异常情况,系统会实时采取相应措施,向用户汇报实时状况,而且“E”充站网络辐射范围包含直流快充和交流中充,分布在不同公共停车场、写字楼及社区等,便于客户能完全体验无忧的充电服务。同时,依威能源集团的“E”充站还贴心为客户在社区提供蓝牙充电和扫码充电功能,用户只需简单扫描二维码即可完成简单的充电流程,并且支持微信及支付宝支付,大大简化且便捷了新能源汽车充电过程。
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3月25日,宁夏自治区发展改革委财政厅关于组织开展2024年度新能源汽车公共充电设施建设补助工作的通知(宁发改能源(发展)[2025]218号)其中明确本次补助的范围是:2024年1月1日至2024年12月31日期间投运并正常运营的公共充电基础设施投资主体,标准不高于交流75元/千瓦,直流150元/千瓦。要求申请补
来自河北廊坊的网民“巴蜀山水”说:对于新能源汽车的推广而言,充电桩数量是否够用、布局是否合理等固然很重要,但仍需解决好当前存在的一些问题。一是充电站管理不到位、油车占位严重,导致资源大量浪费;二是充电运营商品牌较多,电价相差较大;三是充电站周边设施不齐全,遮挡棚维修不及时等;四是
刘洋拉出一份企业财务报表。作为湖州天丰电源有限公司的总经理,在全球贸易摩擦加剧的大环境中,“锂电池出口额比上年增长58.86%”的数据,无疑让他感到欣慰。一年前,政府工作报告首提“新三样”。一年来,中国的“新三样”——新能源汽车、锂电池、光伏产品,与能源变革互动交融,“走出去”的足迹遍
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北极星售电网获悉,3月20日,安徽省蚌埠市发展改革委、蚌埠市市场监管局发布关于加快推进电动自行车充电收费政策落实工作的通知(蚌发改价管函〔2025〕7号),其中提到,居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电,无论是否属于电网直接供电用户,均按居民合表用户电价(不满1千伏按照每千瓦时0.58元执
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3月13日,四川成都对《成都市电动汽车充(换)电基础设施建设运营政策措施实施细则(修订版)(征求意见稿)》公开征求意见。其中公(专)用充电基础设施的补贴标准:结合场站考核,增设公(专)用充电基础设施建设补贴标准如下:三星等级,标准为100元/千瓦;二星等级,标准为70元/千瓦;一星等级,标
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩
2024年,我国公共充电基础设施发展迅速,12月公共充电桩数量达到357.9万台,全年月均新增约7.1万台,同比增长31.3%。区域分布上,广东、浙江、江苏等省份建设数量居前,TOP10地区占比达68.8%,充电电量主要流向公交车和乘用车。全国充电运营企业中,特来电、星星充电等15家头部企业运营充电桩数量占总
2024年11月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2024年11月比2024年10月公共充电桩增加6.9万台,11月同比增长31.8%。截至2024年11月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩346.0万台,其中直流充电桩157.5万台、交流充电桩188.5万台。从2023年12月到2024年11月,月均新增公共充
2024年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年10月比2024年9月公共充电桩增加6.3万台,10月同比增长34.3%。截至2024年10月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩339.1万台,其中直流充电桩153.5万台、交流充电桩185.5万台。从2023年11月到2024年10月,月均新增公共充
北极星储能网获悉,9月10日,中国充电联盟发布2024年8月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示,2024年8月公共充电桩新增5.4万台,同比增长43.6%。2024年1-8月,充电基础设施增量240.3万台,同比上升20.3%;其中公共充电桩增量为53.7万台,同比上升13.3%,随车配建私人充电桩增量为186.6万台,
北极星储能网获悉,8月9日,2024年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。公共充电基础设施运行情况,2024年7月比2024年6月公共充电桩增加8.8万台,7月同比增长45.2%。截至2024年7月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩320.9万台,其中直流充电桩143.1万台、交流充电桩177.8万台。从2023年8月到2
北极星储能网获悉,7月10日,2024年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。公共充电基础设施运行情况,2024年6月比2024年5月公共充电桩增加7.2万台,5月同比增长45.3%。截至2024年6月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩312.2万台,其中直流充电桩139.2万台、交流充电桩173.0万台。从2023年7月到2024
北极星储能网获悉,5月11日,中国充电联盟发布2024年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。其中提到,公共充电基础设施省、区、市运行情况,广东、浙江、江苏、上海、山东、湖北、河南、安徽、北京、四川TOP10地区建设的公共充电桩占比达70.12%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙
4月10日,2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况发布。其中2024年3月比2024年2月公共充电桩增加8.3万台,3月同比增长48.6%。截止2024年3月,全国充电基础设施累计数量为931.2万台,同比增加59.4%。2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2024年3月比2024年2月
3月11日,中国充电联盟发布2024年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。其中,充电基础设施与电动汽车对比情况,2024年1-2月,充电基础设施增量为53万台,新能源汽车国内销量102.5万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:1.9,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发
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