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伊辛巴水电站四台尾水肘管安装提前完成

8月15日，由机电安装分局乌干达伊辛巴机电安装项目部承建的伊辛巴水电站第四台尾水肘管安装工作已顺利完成，并向土建单位正式移交了工作面，比约定的节点目标提前了40天。

该肘管为大体积异形管，每台肘管分11个安装节，每安装节由4～5个瓦片组成，最大直径18.9米。为保证现场安装质量及进度要求，每一安装节都提前在平台进行了组装、放地样校验、调整工作，有效消除了运输变形及厂家制造缺陷，同时为解决肘管在组装后体积大、管壁薄，避免在二次倒运、吊装及混凝土浇筑过程中出现变形情况，项目部制定了可靠的支撑加固方案。在安装过程中，质检人员严格把关，确保每一道管口尺寸、每一道焊缝的质量。在尾水肘管混凝土回填过程中，质检人员全程监测，确保肘管浇筑后无位移和变形情况。

伊辛巴机电安装项目部与土建单位、设备厂家密切配合，合理交叉施工，安装过程中克服了管壁薄、设备到货后变形及缺陷较多等诸多问题，目前已全面完成了四台尾水肘管的安装工作，并顺利通过了印度EPIL咨询公司、澳大利亚雪山国际咨询公司及业主相关方组织的联合验收。

水电基础局卡西姆工程第二区段海上桩基施工提前完工

8月18日，巴基斯坦卡西姆电厂卸煤码头工程第二分段区域海上桩基施工提前完工。卸煤码头根据结构及功能特点划分为引桥区域、重件码头区域（第一分段区域）、第二分段区域和第三分段区域共四个施工区域，四个区域的海上桩基和上部结构施工均作为项目的重要控制节点，能否按期完成将直接影响到后续的上部结构施工。

码头海上桩基施工，面临着诸多风险与挑战。面对困难，项目团队不畏压力，勇于担当，敢于尝试，反复比选和优化施工方案，成功解决了海上桩基施工中遇到的诸多难题。在海上桩基施工中，利用可移动平台船作为施工平台，护筒的定位必须每排多根桩基同时完成，每根桩的偏差要求都必须严格控制在10cm以内，由于平台船是浮动在海面上，因此多根桩整体精确定位难度很大。为实现短时间内护筒精准定位，项目部在多个环节方面下功夫想办法，认真大胆尝试，创新改造定位机具，很快掌握了一套快捷有效的护筒定位方法，实现了在5小时内完成平台船移位及多根护筒的整体精准定位工作，极大缩短了护筒下设的辅助时间；在桩基成孔方面，根据设计要求必须进入到中风化岩石2m以上，岩石内钻孔均20多米，岩石完整性好，强度较高。为提高旋挖钻机的成孔功效，项目部根据不同岩性条件不断优化钻头型式的科学搭配使用，全力缩短成孔时间。在浆液使用方面，通过净化及加入外加剂等方法提高浆液使用率，尽可能避免海水污染，减少浆液浪费，同时项目部认真执行环保要求，废浆及废渣均通过专用运渣船只运送至指定海域地点，受到业主和监理公司的充分信任与肯定。

通过施工中的不断优化和总结，卡西姆码头海上桩基施工已掌握了一整套快捷、实用、有效的施工方法。在码头引桥区域、重件码头区域的海上桩基施工中，项目部均提前完成了施工任务，为后续上部结构施工创造了有利条件。巴基斯坦卡西姆电厂卸煤码头综合性工程为水电基础局海运工程施工积累了宝贵经验。当前，项目的上部结构施工进展顺利，工期有所提前，项目履约综合状态良好可控。

科特迪瓦苏布雷水电站首台机组转子吊装成功

8月22日科特迪瓦当地时间上午11点07分，苏布雷水电站厂房内一片欢腾，在业主代表、监理工程师、总承包商及各协作单位的共同见证下，由成都院设备成套供货的苏布雷水电站首台机组转子一次吊装成功，标志着首台机组进入总装和调试阶段。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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