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格力电器跨界手机之后,将下一个目标瞄准新能源汽车,这一消息已经被传得沸沸扬扬。终于,在 8 月中旬,格力披露了重大资产重组方案,表示拟以 130 亿元收购珠海银隆 100 %的股权,进军钛酸锂电池、新能源客车和配套充电设施,以及储能业务等。
不过,格力董事长董明珠近日的表态却出乎大家意料,按照董明珠的言论,格力收购珠海银隆并非为了造车,而是想要新能源技术,“如果只是为了造车、为了造出格力的下一个一千亿,那格力和银隆的合作就是盲目的”。
电池储能与乘用车市场 格力与珠海银隆各取所需
今年 4 月 29 日,格力电器发布的 2015 年年度报告显示, 2015 年格力营收同比下滑 28.17 %,净利润同比下滑 11.46 %,这是格力近 9 年来首次营收与净利双双下滑。家电市场不景气,格力需要新的增长点,这被外界认为是格力收购珠海银隆的主要动机,即通过珠海银隆,切入新能源汽车市场。
不过,董明珠的意思是先入局新能源汽车储能市场,原因是还有政策问题没有解决,暂时不能造车,因此只能先发力动力电池。
当然,格力对储能领域也颇为看好,按照格力的观点,储能电池如果被大规模应用,市场规模将不止千亿元,甚至能有一万亿元不止。
今年上半年,国内新能源汽车产销量都超过 17 万台,同比增长均超过 125 %,呈现出爆发式增长的态势,这为格力谋局新能源汽车电池市场带来了机遇。
在被格力收购之前,珠海银隆的主营业务为客车,搭载的是钛酸锂电池。据珠海银隆高管透露,客车行业有天花板,珠海银隆做好了最多也就能达到 200 亿元的规模,所以公司必须涉足市场更大的新能源乘用车业务。
珠海银隆金湾工厂向媒体展示的乘用车(Source:格力电器微博)
不过,珠海银隆造新能源乘用车还存在资质、资金以及品牌影响力等瓶颈,因此其走上了被收购之路。选择格力,在珠海银隆看来是“思考再三”的结果。
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据外媒报道,日前,总部位于英国的开发商HarmonyEnergy公司波兰分公司表示,该公司已经向法国能源开发商EDFRenewablesPolska公司出售了计划在波兰部署的200MW/400MWh电池储能系统。HarmonyEnergy公司的波兰分公司没有透露该项目更多细节,只透露了其规模。该公司表示,此次出售是在仲量联行的协助下完
在近期举行的2025年欧洲储能峰会上,调研机构WoodMackenzie公司分析师KevinShang和AnnaDarmani接受了行业媒体采访,深入剖析了欧洲电池行业市场格局。FreyrBattery公司计划在挪威莫伊拉纳建设电池生产工厂他们探讨了电池供应链持续变化以及欧洲客户对储能电池供应商和系统集成商日益严格的要求。讨论的
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