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继钛酸锂电池被格力电器力挺后,动力电池市场又传来一则消息:固态电池也要受到追捧了。
近日,英国富豪詹姆斯˙戴森( James Dyson )表示,将会出资 14 亿美元,兴建一座电池工厂,这对他以及以他命名的公司都将是一场豪赌。
2015 年,戴森公司收购了固态电池企业 Sakti3 ,当时戴森曾表示将会投资近 10 亿美元大量生产固态电池。因此,外界认为,上述工厂将担负量产固态电池的责任。
马斯克看衰固态电池 王传福曾否定钛酸锂电池
与电动汽车常用的锂电池相比,固态电池内部没有电解质,而是用一种“夹层”装置代替,它既能充当电解质,保证电离子间的的正常传输,又能阻止正负极接触反应,减少电池爆炸事故。
锂电池的电解液为有机液体,在高温下容易发生氧化分解以及燃烧等反应,固态电池不存在这一问题,因而能保证电池安全。
按理,上述优势应该让固态电池备受业界追捧,不过,固态电池还面临生产工艺待提高、成本待下降的发展瓶颈,因此未能成为动力电池的主流产品。
特斯拉 CEO 埃隆˙马斯克( Elon Musk )就曾表示不看好固态电池的前景,他认为,固态电池生产成本难以下降至当前的锂电池生产成本的水平。
无独有偶,比亚迪董事长王传福也曾对钛酸锂电池表达过否定的态度。王传福认为,钛酸锂电池可能会在局部地区,特别是极低温度下获得市场,但它还需要“苦练内功”。
马斯克王传福有“私心” 动力电池需要更多可能
需要指出的是,马斯克与王传福分别是三元锂电池与磷酸铁锂电池的坚定“拥护者”,因此固态电池与钛酸锂电池被看衰,虽然有自身技术不足的原因,但也与马斯克和王传福的立场有关。
▲ 特斯拉电动汽车搭载的三元锂电池(来源:Flickr/Wesley Fryer CC BY 2.0)
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