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1软包电池Q2环比增长,替代趋势明显
软包电池具有综合优势
目前锂离子电池主要方形、圆柱、软包三大类,其中方形和圆柱的外壳主要采用铝合金、不锈钢等硬壳,而软包的外壳则采用铝塑膜来制造,这是他们的本质区别,如表1所示,性能方面软包锂电池的主要优势包括:
(1)安全性能好:软包电池电解液较少漏液,且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开,而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸;
(2)重量轻:软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%,较铝壳方形电池轻20%;
(3)电池容量大:软包节约体积20%,较同等规格尺寸的钢壳电池容量高50%,较铝壳电池高20~30%;
(4)循环性能好:软包电池的循环寿命更长,100次循环衰减比铝壳少4%~7%;
(5)内阻小:软包电池的内阻较锂电池小,国内最小可做到35mΩ以下,极大地降低电池的自耗电;
(6)设计灵活:可根据客户需求定制外形,可以做更薄,普通铝壳只能做到4mm,软包可以做到0.5mm。
我们认为,在性能方面软包电池更具综合优势,未来应用前景广阔:
1)软包电池更适合便携式、对空间或厚度要求高的应用领域,例如3C消费类电子产品;
2)虽然方形电池的单体容量高,但又重又大,而软包电池在能量密度方面优势明显,而且目前单体电芯也在往大容量、高倍率方向发展,将更符合新能源汽车等领域对移动电源的要求;
3)虽然圆柱电池的生产工艺成熟、能量密度优势明显,但由于单体电芯的容量很小,故相同容量大小的电池Pack需要更多的电芯,例如特斯拉Model S的电池Pack容量为85kWh,大约有7000多颗18650型圆柱电池,这对电池管理系统BMS要求非常高,而软包电池的单体容量可抵上10个以上18650型圆柱电池,对BMS的要求较低,介于国内甚至全球大多数BMS配套能力有限,大容量的电池Pack不会过多采用圆柱电池,另外,圆柱电池因能量密度太高导致安全性较差,且硬壳导致内压大,故常发生爆炸事件,而软包电池则具有明显优势。
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与此前重金押注卷产能不同的是,当下电池新能源产业发展更加倾向于创新,新兴电池技术热度日益攀升,产业发展逐步走向良性。但与此同时,海外布局逆风持续,如何有效破局突围也成为企业谋求更大发展的重要挑战。2024年上半年已然结束,站在下半年起跑线上,回顾2024年1-6月,电池新能源产业链依旧在内
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明冠新材料是一家以太阳能电池背板材料为核心的复合膜材料供应商,此外明冠近期还开发了铝塑膜、特种防护膜、poe胶膜作为业绩第二驱动力。太阳能电池背板材料由氟膜或耐候pet膜、聚烯烃类薄膜与pet基膜通过胶粘剂复合而成,氟膜提供耐候性和阻隔性,同时氟膜也具有优良的绝缘性,胶粘剂的主要作用是让p
软包电池因能量密度高、安全性好、设计灵活等特点,有专家预测,未来其在新能源汽车市场的渗透率将会达到45%左右。事实上,伴随着国际主流车企加速电动化布局,LG化学、SKI等国外软包电池企业也在加速扩张软包动力电池产能,如LG化学计划到2020年将其动力电池产能提升至90GWh,SKI计划到2022年软包电池
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近几年新能源汽车的快速发展极大地带动了我国锂电池材料产业的发展。2017年,我国锂电池的市场规模已经达到了1130亿元左右,其中动力锂电池规模大约600亿元。目前我国电池生产企业已超过200家,是全球拥有锂电池生产企业最多的国家。预计到2020年,我国在全球电池市场所占的份额将达七成以上。在电池材
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