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在整个动力锂电池行业,材料、设备和工艺是决定产品质量的三大要素。而设备,也就是工程化环节,可以说是我国锂电池生产三个要素里最薄弱的环节。此前,电池中国网曾经撰文指出,目前我国锂电设备大多是阶段性或单个环节的自动化,离日韩设备的整体自动化水平相差甚远。
赢合科技凭前瞻性的的战略眼光和敏锐的市场洞察力,开创性地实现了锂电设备“交钥匙”模式——客户只要提供厂房规模、出货量(亿安时)、电池型号(电流大小、外型),赢合科技即可按照客户需求将整套智能生产线设计好,并提供给客户,为客户提供了一站式的整线服务。这种“整线”生产设备解决方案将我国锂电工程化水平提升到了新的高度。
提前布局“整线”解决方案踩对点
两至三年以前,凭着对市场的敏锐直觉,赢合科技董事长王维东察觉出电动汽车、电网储能等新能源产业所催生的动力电池行业,电池的型号将越来越稳定,加之数量巨大,必然会对生产设备的自动化程度要求越来越高。
经过进一步的市场调研之后,赢合科技决定将提供生产设备的“整线”解决方案(“交钥匙”模式)作为企业的战略布局。由于“整线”解决方案要求根据“整线”的特点量身设计高标准安装调试车间,赢合科技决定在惠州投资近两个亿,新建标准化精密零部件深加工车间和整线安装调试车间。同时,为了让企业核心人员能够在赢合科技安居乐业,赢合科技还配套建设了88套面积达140平方米的居家型套房,能让员工工作与家庭兼顾。此举解决了员工的后顾之忧,也为企业的长远发展打下坚实的人才与硬件基础。
“但是当时我们的产值才两个多亿,这个决定遭到了为赢合科技做上市准备的券商和律师的坚决反对。”赢合科技董事长王维东回忆道。关键时刻,赢合科技坚持了自己的决定。王维东表示:“即使赢合科技不上市,‘整线’解决方案的战略也必须要做”。
最后的结果证明,赢合科技的决定是正确的。在动力电池产业爆发之时,赢合科技的标准化工业园及园区配套设施已经建好投入使用。“整线”解决方案得到了知名动力电池企业的青睐,企业也随着动力电池产业的爆发进入了快速发展通道。
“如果等上市融到资之后再扩产做‘整线’,机会就错过了。” 王维东表示,“所以我一直认为企业的布局是最重要的,在什么时候要做什么事情,这个点要踩对。”
经过长时间的技术沉淀、商业并购以及业内合作,现在的赢合科技成为了国内少数可以提供设备“整线”解决方案的供应商。“赢合科技所提供的产线人非常少,几乎全部是物流线、机械手,将单机自动连接起来。我们现在的目标是向着工业4.0的水平进发。”王维东表示。
“整线”解决方案 让客户“省心”又“安心”
所谓“整线”解决方案,最大的特点是对锂电生产的整个工艺、流程进行系统管控和闭环处理。为了提高软件控制水平,赢合科技采取新设立自己的软件开发公司与知名软件公司合作的方式,针对锂电生产工艺和流程研发出MES系统控制软件,让全自动化的“整线”解决方案真正名副其实。
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近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向,其量产装车进程不断提速。目前,已经有不少车企实现半固态电池装车,根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看,绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车。近期,固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20Ah车载硫化物全固态电池中试
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12月2日,南方电网发布了2024年广州智慧用电与城市照明技术有限公司专项储能电池系统采购公告,项目采购规模为2.82MW/5.64MWh,用于2个项目,其一:用于因湃电池科技有限公司电芯1车间用户侧储能项目(一期),本次采购460kW/920kWh储能电池柜5套、130kW/260kWh储能电池柜2套,储能容量偏差不大于10%。
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